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Andrés Astolfi García
Spain
Приєднався 10 жов 2011
Un rincón de entretenimiento sobre dos ruedas. Track days, tutoriales y técnica de moto con un guiño a Ducati y en concreto a la Panigale V2.
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Hecho en un polígono industrial, los oídos de los vecinos están a salvo.
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Y como se configura las revoluciones amigo la mía empieza a cortar a 6mil
@@lucasarce3317 desafortunadamente hace tres años que ya no tengo la moto, no puedo ayudarte en estos momentos.
Me acabo de comprar una daytona y necesitaba esto, gracias por el vídeo
De nada!
@@andresastolfigarcia9729 podrías hacer uno de como funciona el tablero en general y todas las opciones? Voy muy perdido jejej por cierto, la hora ya he podido ponerla bien
@@FelipeSV650S Desafortunadamente ya no la tengo, la cambié por la Ducati
No marca combustible?? Solo marca testigo de reserva??
Correcto
Buen bricol no venden la boya suelta?…
Gracias! No, solo el aforador completo. Ya se sabe, el negocio es el negocio
Hola buenas, yo también tengo la misma moto me han instalado el colín monoplaza y me dicen que junto con él tenían que venir unos casquillos por si quiero desmontar las estribera. A ti te los dieron? Ahora que pregunto no me los dieron vaya gente
No, no me los dieron, creo que se venden en repuestos en el concesionario...
@@andresastolfigarcia9729 pues sí que vienen con el pack del asiento individual,te los tendrían que haber dado.Lo que las pegatinas me dicen que no vienen en rojo es lo que me dicen…
Hola como estas esa modificacion o montaje para el asiento del pasajero, se puede hacer en la v4r 2023 muhas gracias
Sí, Ducati tiene accesorios originales para la conversión en monoplaza. Los puedes ver en el configurador de la moto.
Vaya manos tienen esos dos🚀🚀🚀🚀
Espectacular 🎉
Hola amigo, como aparece la luz de la bencina en el tablero ?? Gracias
El piloto de la gasolina solo se enciende cuando entra la reserva.
Lo primero muchas gracias y lo segundo podías hacer más tutoriales. En plan mantenimiento, filtro del aire y esas cosillas 😜.
Claro, he tenido que tomarme una pausa por paternidad pero en cuanto me deje el peque me pongo
Estoy flipando con KTM... Mas de 20k en una moto y la marca no lo repara?? Al final la gente entre lo caras que estan, la crisis y la falta de empatia de la marca dejaran las motos para los 4 románticos
Buenísima brico!!...no sabía de este fallo....amplíe garantía 2+2....espero si le pasa sea dentro de esta...ahora le quedan 4meses para los tres años...gracias y saludos!!
Cómo lo cambio de millas a kilómetros
Un video de como tensar cadena por favor
Desafortunadamente las motos que tengo ahora no tienen cadena (basculante monobrazo).
Felicidades por tu brico seguro que es de ayuda a muchos compañeros de KTM1290 SAV. Una pena que KTM no cuide estos detalles que hacen una marca buena o Top. Esto solo pasa en la 18-20 o en la nueva 21-22 también. Gracias
Una cosa, los agujeros se los haces para rebajar peso y que flote, no seria igual hacer dos rebajes laterales, o es que al taparlo el poco aire que queda dentro hace que flote?
Sí, esa es la idea, que se quede aire dentro. Se trata de bajar la densidad, no el peso.
Ok, gracias
@@andresastolfigarcia9729 y dado que el material se degrada, no entrara gasolina dentro de los orificios? Yo estoy pensando en hacer lo mismo pero introduciendo algo que flote. Pero no se me ocurre que....
@@ktmacia Es una posibilidad, qué tal un accesorio de pesca, estilo a un mini flotador. La alternativa de poner repuesto original la veo arriesgada, hasta donde yo sé la pieza sigue siendo la misma y es bastante cara (unos 150 euros con la junta).
@@andresastolfigarcia9729 yo tampoco contemplo comprar el aforador nuevo. Lo del accesorio de pesca puede ser valido, pero tiene que ser de algun material que no se descomponga con la gasolina
Hola Sr, muy intéressante..como descargar la noticia de montaje para la sillín pasarejo.?.compré la troy bayliss pero no han dado la noticia..un saludo cordial
No entiendo porque la bolla deja de flotar.
Porque se deteriora el material y cambia la densidad, haciéndose más pesado que la gasolina.
@@andresastolfigarcia9729 pues no es una moto barata para que los materiales sean tan malos.
@@ktmacia Fallos tienen todas las marcas, lo triste es que no hagan una campaña de sustitución gratuita para todos los clientes KTM
A ver si a la otra traes la "GoPro" esa tan fantástica qué funciona a la perfección..😜🤣🤣🤗
Gracias por el video. En cuanto me llegue la masilla me pongo a ello, pero antes les he escrito un mail a Ktm porque es una verguenza que nos pase a todos y la solucion que dan ellos es cambiar el aforador, por otro igual pero nuevo que tendremos que volver a cambiar mas adelante.
Andrés me encantan tus vídeos gracias por compartirlos con todos nosotros Una pregunta se podría poner maletas, a la V2?
Gracias por el video. Muy bien explicado!
De nada!
Andrés podrías hacer un vídeo con los modos de conducción y q combinación podemos hacer gracias
Por supuesto, me pongo
Z800 so heavy
Si encuentras los espaciadores para quitar las estriberas ¿podrías compartir el enlace?
Yo tengo el código de los espaciadores, que es un recambio original Ducati, cuestan unos 14€ la pareja.
Que bien esquía ya, que mayor se está haciendo😍😍😍
Uy...uy ...esa niña promete⛷️👏🏼 No quiero pensar cuándo empiece a dar Gas como su Papá✊🏼....Y que no se nos olvide el Pequeño Gran "Hugo".😜👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
👏🏼👏🏼👏🏼
Una pregunta..yo es que siempre he tenido yamahas r6..pero me intriga mucho ducati paginale para comprar una..hay mucha diferencia entre la v2 y la v4? Gracias
Básicamente es cuestión de motor, la V2 tiene 155cv y la v4 214. La v4 es difícilmente aprovechable en carretera (ya lo es la v2) e incluso en circuito es solo para pilotos de alto nivel. Otra cosa es que andes bien de dinero y no te importe no aprovecharla...
@@andresastolfigarcia9729 te entiendo pues muy bien explicado la verdad..aqui en canarias la v2 esta ahora mismo en 14.800 euros y la v4 en 23.500 euros..son 9.000 euros de diferencia..pensandolo asi en frio como tu dices no merece la pena gastar esos 9.000 euros extras..por 60cv mas..aparte no es aprovechable en carretera al menos yo no voy haciendo el loco..pues me parece una muy buena opcion esta v2..he visto algun video de la v2 con escape sbk y suena tremenda.
Molaaaaaaa 🤩
💪💪💪
Cómo has mejorado!
A topeeeee.. albaida subidón!!
Love that camera on the ground angle ✌ keep it up
Thanks
No sabía la diferencia, mola que expliques tan sencillo. El desgaste de las levas del desmo, también será mayor, ¿Verdad?
Ducati usa un tratamiento especial denominado "Diamond like carbon" para garantizar la durabilidad de las levas y los balancines. El ajuste del desgaste no se realiza sobre esas piezas, sino sobre la propia cazoleta que se sustituye usando un juego graduado que proporciona la marca y ese es el objetivo del servicio "Desmo" que la Panigale V2 pasa cada 24.000 kms.
@@andresastolfigarcia9729 thanks!! 👍🏻
Fantástica explicación de la distribución desmo👏👏👏
Muy interesante..instructivo.
Buen vídeo, y anímate a quitar esas estriberas, yo la tengo tal cual como la tuya y los espaciadores son también fácil de poner, saludos
Los espaciadores dónde los compraste? Tienes las medidas?
@@andresastolfigarcia9729 los compré en la página www.repuestos-ducati.es se llaman distanciadores y la referencia es 71614961AA
@@DuendeMarbella Muchas gracias!
@@AlexRamirez-wl6fl los espaciadores son para quitar las estriberas y van entre el protector térmico y la parte inferior del subchasis.
Menudo pedazo de máquina, brutal.. no hay marca tan completa. Me vuelve loco Ducati..😁😁😁😁😁
Brutal 👏👏👏
Video instructivo e interesante. Moto preciosa. Quiero una, jeje
Pero que día más bueno pasamos! 😃
Brutal el Vídeo, muy currado y bien editado....Seguiremos aprendiendo y disfrutando con Vosotros.. Gaaaaasssssss a la vida q NO falte Jamás..👊🏼✊🏼🏍️💥💥
Muy bueno y muy divertido!!! Seguir aprendiendo.. para seguir disfrutando.
Casi tocais codo ,buenas derrapadas!!💪😮
Que maquina de tio¡¡¡¡ mi maestro¡¡¡ OOlLeeee