Відео

Аппарат может не корректно работать с маленьким весом. Так надежнее.

@@Gradus_ov да до дома все никак не доеду

@@Василич4х4 Василич, спасибо, и поздравляю, ютуб в этот раз мне назвал тебя лучшим комментатором) 🤝✊️

@@GreenCaravan Спасибо, Даже интересно, чем руководствовался Ютубный робот?

@Василич4х4 максимальное число комментариев получивших лайк автора. Скорее всего за какой то период.

@@Бобрдобр-э9е спасибо. Ну асфальт есть вот во дворе, на стоянке, но ровный все равно не найти. Тут важнее чтобы весы ровно стояли, и не гуляли.

@GreenCaravan а я вот решил всё-таки пневму вкорячить. В декабре забирать. И уж полторы тыщи ехать зимой лучше в уровень.

@@Бобрдобр-э9е пневму в прицеп или машину?

@GreenCaravan в машину естественно. В прицепе есть. Всегда мучил вопрос уровня. Замечал при езде с грузовым прицепом. Некогда было конкретизаровать да и не очень нужно было. А вот с караваном интерес стал максимален. А вы тут наглядно так сказать, разжевали. И решение принято.

@@Бобрдобр-э9е я тоже думаю. Даже нашёл сервис, где это готовы сделать чуть менее чем за 10к под ключ, с выводом подкачки на фаркоп. Но пока думаю. У меня прицеп почти ровно.

Взвешиваю так же, электронным безменом

@@Mishanya648 верно, вы уловили суть. Развесовка и ось у всех прицепов разная, и погрешность в измерениях у всех будет разная. И то насколько будет утяжеляться дышло, если его наклонить вниз, тоже будет по разному. В моем случае, при максимальном наклоне вниз, нагрузка возрастает процентов на 18. Я показал примерные цифры.

@@sergeykalchin5538 ага, я тоже думал взять бак побольше, и всегда выезжать с наполненным)

@@ВладимирТкачёв-ж2п ✊️

@@Александр-э2ъ6ю ✊️

@@raZZkataeV прикольно, не знал. Да, это конечно очень удобно, если нагрузка распределяется на обе оси.

@GreenCaravan ua-cam.com/video/iGd7NSX9w_M/v-deo.htmlsi=e8quhZFpa2DLveXR тут хорошо видно, как это работает

Я вот вам что скажу не совсем так у меня стоит такая система чтобы было понятно пикап GMC 3500 дизель таскаю Кодиак ультра лайт длина 12 метров вес 3500кг и пикап вес 3500 эта система называется сваубар и ставится в основном для того чтобы трейлер или караван как вы называете не шел в разкачку в лево и в право при движении на больших скоростях,да он оказывает какую-то развесовку но не значительную.Я живу в Канаде и скажу честно этим здесь ни кто не заморачиваеться в плане какое давление на шар так как люди знают что машина должна соответствовать тому что ты хочешь таскать на своем фаркопе по высоте и по длине и весу. Полиция не останавливает на дорогах но если остановят и установят нарушение то штраф будет такой что больше не захочешь ничего таскать или нарушать.А по большому я сам продумываю поставить воздушные подушки хотя у меня при сцепки и трейлер и пикап находятся на уровне уровень показывает 0 и с сваубар трейлер идёт как влитой и повторяет все движения пикапа на во время движения.А ещё про эту систему показывал и разказывал Константин из Краснодара он продает амеровские трейлера,зачем показывал чтобы убедить людей что бы покупали.Он таскал трейлер как мой и по весу и по длине тойотой Хеликс маленький пикапчик это полное нарушение БЕЗОПАСНОСТИ машина не подходит для этого,трейлер тяжелее машины хотя в России может и разрешено но у нас бы это не прокатило.

@@igorbeq5367 всё верно говорите. Развесовка прицеп тягач у нас тоже контролируется и никак не по Константину. А Константин теряет клиентуру и поэтому ведёт нечестную игру по отношению к русским производителям. Как-то он высмеивал смещённую назад ось и внедорожные колёса. И не заявленную нагрузку на прицепное. (Которая является не характеристикой прицепа, а именно характеристикой прицепного)

@@ЮрийИванов-т8о 1) Нагрузка под опорным колесом в горизонте 82.8. Нагрузка под опорным при наклоне почти 100. На моей машине прицеп стоит почти горизонтально, лишь с небольшим наклоном вниз. Не стал заморачиваться с замерами. Там все примерно так же как в горизонте. 2) 16% это примерная разница в замерах, конечно она может быть разной в зависимости от уровня наклона. Много нюансов. Не было задачи, прям досконально до каждой цифры все выяснить, интересовали примерные цифры и общее положение дел. Если считаете что нужно сделать совсем иначе - сделайте. Тема востребована.

@@andreyk9714 Бизон. Ссылку так сходу не найду.

@@vardaspavarde да мало кто там заморачивается на самом деле. Я до этого так не заморачивался, просто замерил все варианты для видео. Грузил тоже интуитивно.

😁 prikin, takoj variant uze byl ! gdeto v 30-40 godah tam dyshlo zakrepleno po seredyne kryshy i mashyna mogla daze razvarychyvatsa i talkat cemper peredi sebia, manevrenosti prosto chudesnaja. eto video tochno esti v youtube.

@@vardaspavardeпочему я должен вникать, как должна стоять ось? Откуда мне знать, как изменятся параметры при смещении оси? Будет правильным просто взять прицеп у другого производителя

@vardaspavarde ну да, и раскачать прицеп на дороге не выйдет при любой развесовке потому, что он начнёт давать доковую нагрузку сразу на все 4 колеса, что сразу же заглушить попытки сместить полторы тонны.

@@ЮрийИванов-т8о znat osnovnye zakoni fiziki v zyzni polezno, patamu chto nepravilno zagruzyt pricep, mozno liubovo proizvodytelia.

@@klochk72 для его веса это абсолютно нормальная, и даже хорошая нагрузка. Хотите чтобы было меньше, просто закажите вариант расположения оси ровно посередине.

@@alexchub3712 или сзади снизу. Я так хотел сделать, но ленюсь)

нуу опять 20 5! В видео сами же говорили что ближе к оси ! Тест с моделью на беговой дорожке ничего не подсказал чтоли! ? В Статике всё будет Ок с развесовкой ,но в Динамике не дай Бог воблинг поймаете -итог будет ,тот что на видео в обзоре. 12:29

​@@GreenCaravan снизу ближе к оси! а ещё лучше между маятниками подвески! канистры с водой и тяжёлым грузом -внутри прицепа ближе к середине прицепа! Это желательно делать для преодоления скоростных участков трассы ,где есть риск воблинга.На не скоростных учасках ,коротких переездах - пофиг как ,лишь бы фаркоп не отломил жопу автомобиля!)))

@@RomarioKa Приветствую! Спасибо! Напишите потом сколько у вас. Я думаю меньше 50ти должно быть.

@GreenCaravan хорошо

@@RomarioKa и самый ценный)

@@whiteshark1987 здравствуйте! Да пока не задавался вопросом.

@GreenCaravan ну вот есть такая блока дифа на крету one klick, блокирует жестко задний диф, может заинтересуетесь. Сам путешествовал на крете только по горам, вот и хотел установить, но не успел, поменял хомяка

@@мистерФикс-ф8ы типа много? Это один из самых маленьких полноростовых прицепов, и при этом самый дешёвый среди новых. Все остальное дороже. Дешевле только б.у.

@@raZZkataeV не знал что Английские более хрупкие чем Европейские. Наоборот, в какой то степени, в публичных чатах, обращал внимание, что владельцы именно английских прицепов чуть больше остальных склонны считать что именно они сделали правильный выбор прицепа)

@GreenCaravan просто их больше всего тащат б-у из Европы, так как они дешевле.

@@sergeyivanov2271 100%

@@Василич4х4 спасиб) Айфона никогда не было, но не однократно слышал от авторитетных людей, что как ни крути, на них камера лучше будет чем на андройде. В то же время, есть много тестов сравнений osmo pocket 3, с камерой на последнем смартфоне, и тут уже осмо все же получше будет.

@ не спорю. Osmo это типа уже для продвинутого любителя инструмент. Афоня так, для любителя😁

@@ЮрийКацубо-п7ц от 1.6млн, а там дальше уже зависит от всевозможных допов. В целом да, цены удивляют, и это ещё не самый дорогой из наших производителей.

@GreenCaravan ну озвучено в ролике было 2,5млн. , я думал, что тысяч 10-15 твой стоит.$

@@ЮрийКацубо-п7ц мой мне обошёлся в 1.9 в 2023 году. Сейчас дороже. Озвучена средняя цена, за сколько люди берут по факту. А так базовые комплектации от 1.6. Короче говоря вилка цен на модель типа моей 1.6-2.3, в зависимости от наполнения.

@GreenCaravan спасибо

Это обычная цена за фирменный караван забугорного производства. Насколько наши соответствуют им по качеству, вопрос открытый

Я думаю это был юмор)) Газ да, в движении рекомендуется перекрывать.

@@GreenCaravan budem nedejatsa chto eto shutka 😅

@@-begemot Приветствую! Ну, рассказывал в выпуске про самый первый выезд, можете посмотреть на канале. Если в кратце, то ждать пока нагреется, пока горячая вода пойдёт, сложно регулировать температуру, сложно детей мыть, много лишней воды уходит. С электрическим проще. Там мне уже потом в комментах писали, как можно приспособиться к газовому, но мы че то сразу взяли да переставили на электрический. Он прям очень кайфовый, НО, сейчас, в холодное время, с ним чуть тяжелее. И солнышка не хватает для энергии, и воду приходится греть очень холодную.

@GreenCaravan Всё ясно, сейчас гляну..

Надо просто настроить и все будет норм

@@venports1 мне понравилась идея где шланг из бойлера выходил не в раковину, а обратно в бак, тем самым, нагревая его. Потом переключаешь, и нагретая вода из бака из под крана. Насчет настройки, ну не все так просто. Вот поставил я на максимальный обогрев, но все равно стоял ждал секунд 30, пока бы пошла теплая вода. А все эти 30 секунд вода утекает в никуда.

✊🤝

✊

Снимал раньше так. На основную не удобно контролировать. Конечно это не дело.

Ага, с машинами так же) Сколько не катаюсь на крете, уже 120 000км пробега, а она все равно только дороже той цены, за которую я ее изначально покупал в салоне под ключ со всеми допами.

@@GreenCaravan как не обсирай потребителя, а у нас свой взгляд на собачьи будки

@@_Vorchunи нахрена я должен вот читать твою писанину??? Пиши на заборе своем, слава богу я не знаю где он!

@@Василич4х4 странный вы человек....

​@@GreenCaravanцены надо считать в долларах

Кемпер это автомобиль, а прицепы это караваны.

@@Klimenok_Vladimir Не смеши 🤣 у тебя какой есть ?

Есть такое)

ВотЪ! 🤝