Відео

Grazie a te 🖐🖐🖐

Buongiorno, si, si può usare anche l'olio di vasellina, visto che viene utilizzata anche per le persone, tipo ingerito per via orale, l'unica differenza che l'olio di oliva è 100% naturale, la vasellina è una miscela di idrocarburi derivanti dal petrolio, dipende cosa si ha a disposizione comunque, l'importante è tenere le guarnizioni idratate 🖐🖐🖐

Siccome sopra la pavimentazione ci passo con le macchine, camper e deve mantenere se ci vado sopra con un camion, generalmente si fa una soletta di almeno dieci centimetri con relativa rete, in quanto alle lastre sono tipo fiume cioè con i bordi arrotondati, li metti vicini ma quando fughi e porti a livello appunto la fuga risulta larga, personalmente per il tipo di pietra usata il bello è proprio quello, altrimenti prendevo il porfido o la pietra di Trani, ma non è la stessa cosa🖐🖐

@@aquila_nera Sono del mestiere da quasi 30 anni,so cosa vuol dire posare beole.E' solo che non mi piace personalmente vedere tutto quel cemento.Ognuno è libero di fare come meglio crede,se ritieni che vada bene così,ok...La mia era solo una domanda.Buona serata

Grazie per i complimenti

@@aquila_nera 👍👍💯💯❤️❤️

Si, mi sono costruito la buca, dove parcheggio il camper, ho scavato tutto a mano, lung. 5m. larg.150e prof.180, dopodiché ferro e getto, pensa, quando ho finito ho comprato un miniscavatore😊😊🖐🖐

Indubbiamente, i prezzi al giorno d'oggi sono folli. Cmq cambiando olio cambia gusto

@@aquila_nera si ma ne faccio 4 alla volta e poi le surgelo,sono obbligato.

Grazie a te per aver trovato il mio video interessante, cerco sempre di spiegare le cose in semplicità e logica

Hai perfettamente ragione, se non si ha un po' di esperienza in merito meglio non toccare, infatti devo montare il filtro, purtroppo per problemi di salute il camper è da circa un'anno che non lo adopero, si, dobbiamo sempre ricordarci che la sicurezza non è mai troppa👋👋

Per pulire l'elettrovalvola ho utilizzato diluente nitro

Grazie di cuore

Grazie, buon lavoro👋👋

Ciao Max, si circa una bomboletta e mezza di grigio e altrettanto di nero per l'interno, per adesso ho fatto così quando cambierò le gomme allora prendo i cerchioni li sabbio e poi li pitturero' a spruzzo, ciao 👋👋👋

@@aquila_nera grazie mille

Si infatti, ho rischiato grosso, meno male è andata bene👋👋👋

Buongiorno, infatti, sul camper uso bombole col propano e non butano, proprio perché resiste di più al freddo, se vedi sul video ho coibentato dal filo pavimento in su, da dentro la dinette ho messo l'isolamento, se guardi il video" controlliamo i gradi" si può vedere come è fatto il pavimento del porta bombole, si ci sono sei grossi buchi per il ricircolo dell' aria, e da metà vano in giù solo lamiera, ho coibentato la parte superiore, dove mi entrava freddo all'interno, a mio avviso il gas è più propenso a ghiacciare se non coibentato perché esposto direttamente al freddo, volevo anche aggiungere vivo a Belluno, questa mattina ci sono 2 gradi, posso dire che di freddo me ne intendo, comunque grazie per il commento, come ripeto i commenti servono a migliorarci, grazie ancora e buona giornata 👋👋👋

@@aquila_nera ti spiego meglio cosa intendevo: io ho una sola bombola, quindi non posso permettermi errori. Anche a me dicono che dentro c'è solo propano, ma ho la sensazione che sia come chiedere all'oste se il vino è buono. Il vano bombola è imprigionato nell'armadio TRA LE CANNE FUMARIE del boiler e della stufa. Quindi lo stesso calore delle canne fumarie (che per me è inutilizzabile visto che è dentro un armadio sempre zeppo di roba) è invece oro colato per la bombola che ne beneficia mantenendosi ad una temperatura media tra il gelo esterno e quella elevata delle canne fumarie ai suoi lati. Quindi in un caso come il mio, se io coibentassi il portabombola, credo che farei un errore. Cosa ne pensi?

@@lordhudsoncamper si in questo caso,come mi hai descritto sicuramente non è da coibentare, sfrutta il calore delle canne fumarie e sei tranquillo, io prima parlavo del mio vano bombole praticamente per metà è all'esterno e non passa niente che può scaldarlo, per questo motivo ho ritenuto necessario coibentare da dentro la dinette in modo che non entrasse il freddo nella cellula, grazie per la delucidazione e buoni kilometri👋👋👋

👍👋👋👋

È opportuno aspirazione e scarico che siano distanti tra loro, si rischia che l'aspirazione al posto dell'aria pulita aspiri I fumi di scarico e non è il massimo per l'accensione del gasolio, sarebbe opportuno che i tubi almeno gli ultimi 10/15 centimetri siano rivolti verso il basso per far sì che non entri acqua, con questi piccoli accorgimenti si evitano danni , buon lavoro e buoni kilometri

Già, purtroppo per una semplice cazzatina uno è costretto a cambiare tutto il faro, riparato in questo modo è duraturo e spendendo alcuni centesimi, buoni kilometri 👍👋👋

@@aquila_nera 👍👍👍🍷🍷🇮🇹🇮🇹

Salve. Era da tempo che cercavo questo tipo di lavoro per i fari..finalmente lo trovato,perché ho lo stesso problema..farò lo stesso con la sua spiegazione di questo bel video che è stato veramente utile. Grazie mille, arrivederci al prossimo video.

Grazie per l'iscrizione, cerco di condividere tutto quello che può tornare utile anche ad altri, 👍👋👋👋

@@aquila_nera ✌️✌️❤️❤️👌👌💯💯🤟🤟

Buoni kilometri 👍👋👋👋

Grazie per il tuo commento e spero di essere di aiuto per tanti

Nessun disturbo, sulla pompa purtroppo non mi sono documentato,credo comunque sulle mie conoscenze che una pompa lavori bene con mezzo metro di tubo che con un metro e mezzo, io l'ho messa circa con un metro di tubo, basta che non ci siano strozzature, certamente vale sempre la teoria più corto è meno sforza .Il tubo di scarico ho dovuto allungarlo pure io, effettivamente quello in dotazione risulta essere corto se il cinebasto è posizionato centralmente, ciao e buon lavoro

No Mirko, secondo me non è una critica, ma un commento che ne consegue un dialogo, anzi mi dai uno spunto per fare un video, così da spiegare il percorso che un mezzo ha fatto. Tante volte certe cose sfuggono, determinati fatti si conoscono e delle volte non pensiamo che gli altri siano all'oscuro, perciò non la vedo una critica ma un modo per crescere, ciao, ti ringrazio

Buongiorno, infatti io la truma la uso solo per l'acqua calda, i pannelli devo montarli per stare tranquillo, anche se ho una batteria di riserva e un piccolo generatore, ma per due volte, per svogliatezza ho preferito accendere il motore👋👋

Grazie ❤

Ciao, buongiorno, si effettivamente per le case costruttrici dopo pochi anni smettono la produzione è fanno diventare vecchie le cose, comunque io uso la pasta rossa, la faccio vedere nel video, come montare il cinebasto all'esterno, e quella usata specificatamente per i motori, sia in formula uno,o sui motori elaborati dove le guarnizioni non esistono, ho fatto ancora questo tipo di lavoro, cioè prendo la guarnizione vecchia, un giro di pasta rossa sopra e sotto ed è garantito che la tenuta è ottimale a meno che la vecchia guarnizione non sia rotta, dimenticavo la pasta rossa arriva sino a 300 gradi, spero di esserti stato di aiuto ti auguro buona domenica

@@aquila_nera si ti seguo perché sei un buon professionista e mi dai certezza sui lavori del camper , infatti ho usato anche io la pasta termica per motori.. buona domenica.

No, tranquillo ho fatto più di tremila km anche strade bianche e non ho avuto problemi, certamente se viene colpita da una pietra ad una certa velocità si può danneggiare, come del resto anche un parabrezza. Se hai visto nel video l'avevo coperta ma amplificava il rumore, ho provato a metterla dentro il tubo, quello usato dagli idraulici e lo stesso il rumore veniva amplificato perciò ho dovuto metterla in quel modo👋👋

Buongiorno, sì, certamente l'aria può essere presa benissimamente da fuori. Pro e contro? Di contro prendere l'aria da dentro implica più lavoro cioè bucare e portare il tubo all'interno. Mentre se presa esternamente, si posiziona e il gioco è fatto. Il vantaggio di prendere aria internamente é mandare al cinebasto aria relativamente calda anziché fredda presa dall'esterno (può esserci una differenza anche di 30 gradi) con conseguente risparmio di carburante. Lo svantaggio dell'aspirazione dall'esterno, specialmente se fermi, è il pericolo che si aspiri i fumi dei gas di scarico e li mandi all'interno, anche se l'aspirazione e scarico sono distanti tra loro, una leggera brezza può mandare i fumi al contrario e visto che il camper ha le bandelle laterali i fumi posso ristagnare al di sotto. A mio avviso, l'aspirazione interna implica più lavoro, ma più sicurezza. Non mi resta che augurarti buon lavoro e alla prossima, ciao.

@@aquila_nera ciao giuste osservazioni.. bene, ottimo lavoro , grazie mille per le risposte .io come cassa ho usato le pareti di un vecchio PC, svuotato ed adattato.pian piano procede.

Vedrai che finirai il lavoro senza rendertene conto e sicuramente avrai fatto un buon lavoro.

Da premettere che sono più per la soluzione di cinebasto montato dentro, oltre gli inconvenienti già elencati da aquila nera, c'è da considerare che prima o poi farai strada bianca, e la polvere si sa, s'infila dappertutto, quindi se il riscaldatore è acceso ti aspiri la polvere e te la porta riscaldata dentro e se comunque è spento entrerà comunque a depositarsi sulle alette di diffusione del riscaldatore e lo scambio di temperatura andrà a peggiorare. Ma questo è il mio parere ovviamente.

@@lorenzo-uf2iv infatti non l'ho ancora piazzato sotto, effettivamente è molto più laborioso anche prendendo aria da dentro con apposita tubazioni.. tanto il riscaldamento originale trumatic è piazzato dentro (un motivo ci sarà)...

Buongiorno a te, sono scelte personali se pescare dal serbatoio oppure dal suo contenitore, dove posizionarlo dipende dalla conformazione del camper, per il fusibile è da 20, ed è arrivato già tutto assemblato, io ho solo inserito gli spinotti, non sono un elettricista ma credo che dove passa la corrente e bene che ci sia un fusibile, in caso di disguido salta il fusibile e non fa danni all'intero circuito, spero di esserti stato di aiuto buon lavoro, ps. non esitare a contattarmi in caso di necessità un caro saluto