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1コメ。高評価いーね👍押したよ。

誰も得しないこととは存じますが……持ち込み主より補足します。 8:27　これはエーダイ→学研と引き継がれた「DD54タイプ」です。中間1軸台車や内側軸受けの小径動輪といった少し厄介な下回りをコスト面で量産化できなかったためか、同社製65PF用台車を流用し、1軸台車の位置に燃料タンク側面を表現した衝立が付いてます。 車体は燃料タンクの衝立を含めた一体成型で、塗り分けは車体の朱色のみという割り切った造りです。屋根やタンクは成型色のままで廉価版セミフリーという立ち位置でした。正直なところ人気あったかは……。 ただし余計な電飾は無しでそれなりの重さはあるせいか、平坦線の鐵ノ家様レイアウトではク5000✕16両に車掌車2両加えた編成を曳いて周回できてました。 いささかディテール表現はプラレールめいてますが、ちゃんと色挿しと墨入れすれば結構締まるものと信じます。ヤフオクで数度逃してようやく縁を手繰り寄せたものです。 11:21　トロッコはマイクロエース製品の高崎運転所セットです。曳くのは3Dプリンタキットの「富山地鉄デキ6500タイプ」。下回りはスロットレスモーターのチビ客車動力を使っているので、走りそのものは今時の製品LVです。 色はグンゼのキャラクターブルーです。KATO製2代目EF70のカラバリ品で青1色塗りが存在してました。顔が割れていた3代目製品ジャンクを再起させるついでに青くした時の余り塗料を吹いたものです。

上野駅のホームにE653系が止まっているとなんだか懐かしく思えますね。

1コメ。色が､格好いいですね。👍

結構北海道要素が強かったですねw 高崎の旧客室内灯問題無さそうで何より〜 E531の加工やろうとしたら室内灯自作からという変な始まりになりそうです😅(来年完成できたら良いな〜、被弾も避けつつ)

高評価いーね👍押したよ。

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序盤で出てきた3両編成のコンテナ貨物列車、地味に乗ってるコンテナのサイズや色が車両によって異なってるのがいいなと思いました。この程度の短編成の貨物列車でも、ポポンデッタで走らせてもいいのかな？

1コメ。格好いいですね。👍

1コメ。上野東京ラインさん。サンライズが､発車する前の点検かな？😅

高評価いーね👍押したよ。

ああ上野駅良いですよねー。2コーラスはかなり珍しいと思います！

ふと思いましたが、もし新宿から先、中央線四ッ谷、御茶ノ水、秋葉原経由の成田エクスプレスがあったら新宿さざなみ、わかしお同様四ッ谷～両国は通過となりますが、連結、切り離しは錦糸町駅でやっていたかも知れませんね

E653系だけでなく、E751系 もKATOでも発売して欲しい！

1コメ。発車する時のBGMが､素晴らしいですね。

1コメ。四季島格好いいですね。👍

凄過ぎます❤ 　 素晴らしいですね👍

こんなすごい規模の線路を常設してるのがすごい。

素晴らしいですね。👍

これだけでも一体いくらするんだろ🤔 留置線の数がとんでもない

急行形というと、こちらでは動力分散式(165、475、58)しか知らないうえに、身近な急行は4ドアでしたから、客レの急行はなかなかイメージがわかないのですよ…

こりゃウルトラマンエクスプレスww

テスト走行かな？

しょっぱな、何があったんスか！？

1コメ。格好いいですね👍

1コメ。走り方が良いですね。👍

1 コ メ 。高評価いーね👍押したよ。

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うちの所双頭1機しかないから増備しようとしてる

当機関区は何故か時代に逆行して密連車を全廃して自動連結とアーノルドしか残ってないと…相当連結買う機会来るのか怪しくなってますw

初代電車でGo！の映像リニューアル版出して欲しい！(懐かしの車両～現代の車両まである)新たに京葉線(特急含め)東京～蘇我まで運転できるようにしてほしい！255系も運転してみたい！ 臨時モードも新たに追加希望

1コメ。上野東京ラインさん。どこで撮影したの？

高評価いーね👍押したよ。

当方のガソリン専貨だと2000年代初めを想定したメーカーも型式も混成16両＋後尾に塩素タキ5450が2両なんて指摘厨歓迎仕様ですね。貸しレイアウトで編成分離が起きてないか確認しやすくする苦肉の策。単品ケースの中敷きを切り詰めブックケース1箱にまとめてます。 もう一つは国鉄時代想定の半分専貸＋解結貨物ですね。これはウレタン中敷きを弄って1箱に。タキはJR仕様よりしっちゃかめっちゃかです。3軸台車の河合？タキ50000に異径タンクのKATOタキ9900、香港物のタキ3000とカオスってます。 セメント編成は今年の懺悔ネタとして薄緑のセメントターミナル仕様を揃えてます。他に武甲山からの三菱鉱業版もありますがこれは組成してから20年少々過ぎました。だから後者は懺悔ネタになりません………よね？

一瞬もう1編成買ったかと思った w

はえ～3色まとめ甲種！

これはまさに、Pが出てきたときにやりたかったことです。

カシオペアは､格好いいですね。👍

湘南新宿ラインとの見事な競争。

高 評 価 い ー ね 👍 押 し た よ 。

←むしろ機関車と牽引される車両はすべてアーノルドに揃えてる人。欧州がいまだにネジ式連結器であるが如くに。

あっ！しなの鉄道だ！！……うん？湘南色……まだあり得るか〜……スカ色？？？どんなカオスな配給だw

9:57　車両メーカーでN700シリーズを新造している途中、構内試運転は4両ユニット単位でしか行えないため中間2ユニットは脱着式の仮運転台を繋いで行うと聞きます

(　ﾟдﾟ) そんな時代があっただと？！……って自分貨物系はほぼアーノルドのままだったw

1往復になった後の新年に上野→森まで乗りました。最後尾の開放B寝台は上野を出て宇都宮あたりまでは空席目立つも、パブタイムのビーフシチューセットを摂って戻ると既に仙台出たあたり？空いていた3寝台は埋まりカーテン閉められてました。新幹線や空路では往来しにくい東北～北海道連絡の需要みたいです。 何とか寝るも盛岡の運転停車で目覚め、寝直すと青森でまた目覚め、そのまま青函トンネル抜けてしまい諦めて朝食開始前に食堂車へ。函館発車時は相当明るくなっており雪の北海道を見ながら摂る朝定食は鉄道旅絡みで最も贅沢な食事でした。 この時使った割引きっぷの有効区間北限は森駅でしたからここで降り、名残惜しく『北斗星』を見送りました。同列車唯一の乗車だったのは鐵ヲタ道不覚悟だったと思うのみです。