Відео

J’ai acheté le même. Mais sur ma caméra le casque c’est du usb C. Et j’ai mis un adaptateur. J’ai essayé mais je pense qu’il faut la bonne position au micro? Car j’ai je n’avais pas de son

A moins de 300 Km de chez moi en Espagne , la Voge 900 DX est à 9 192€ et les valises plus le top case en aluminium d'origine à 898€

Salut Bro , La différence de poids par rapport à la 1250 est de 12 kg et non 30 kg ! Sinon , dans ton cas ( 1,88m ) , l’option selle confort haute serait plus adapté , ce qui te permettra d’avoir les jambes un peu moins replié ! Concernant la XR , ça va vite être plié, non pas que c’est une mauvaise moto , mais le fait qu’elle s’exprime en haut dans les tours ! Pour info je roule en 1250GS ( 40eme anniversaire ) et c’est déjà un grand kiff ! 😉✌🏽

Merci pour cet essai !

moi qui roule toute l'années en moto j'avoue que avec les froid sa peut être compliquer, la j'ai sortie les dessous thermique pour mettre sous la combinaison cuir et les gants toute saison racing que j'ai il ont leur limite je pense a investir dans des gant hivert

Elle devrais être a 8 888€ TTC avec une garantie de 5 ans comme en Espagne qui a depuis augmenté sont tarif à 9 190€, la elle aurait été vraiment intéressante. C'est bien dommage qu'en France ils nous prennent vraiment pour des pigeons....à 10 900€ TTC et garantie 3 ans....

Merci pour cet essai ! J'en ai vu une en magasin et du coup je regarde les essais. Grâce à cela, je découvre ta chaîne ! Super boulot. C'est très complet, j'aime beaucoup le ton posé et "pro" ! Bravo et encore merci !

On peut facilement craquer juste pour les jantes dorées 😍 Je n'arrive pas à me faire à ce nouveau masque des GS de plus grosse cylindrée, mais celui du F900 est très beau. Prix, options, cout d'entretien, fréquence des entretiens, fiabilité sur 5-10 ans ou encore cote à la revente... Gros dilemme avec la DS900X, c'est vrai !

L'amortisseur de direction est utile pour éviter le guidonnage lorsque la moto est équipé d'un top case, sans top case, c'est pas très utile effectivement.

😂

la ligne est plus légère à l arrière mais il n'y a pas de porte de bagage capable de recevoir un top case par contre elle a l akra ,on voit que c'est la maitrise du poids qui a été privilégié pour préserver un aptitude au tout chemin comme en attestent les pneus à crampons mais pas de protections hautes indispensable pour mettre ses roues dans les chemins . c'est tout même hors de prix pour une machine qui vient en grande partie de chine et la politique des options chez BM m' insupporte 14l pour l aventure c'est tout de même chiche ce n'est tout de même pas folichon les routes par chez nous pour essayer les motos bonne continuation

perso je n'aime pas les roues de 21" , sur une moto de 238kg n'ira jamais faire du TT ,une roue de 19" avec un 120 aurait donné un bien soutien sur l angle max surtout sur une moto équipée pour faire de la route ,ces trails "routier" sont idéal en montagne ou le grip de l avant est primordial

Merci pour ta vidéo. À 56 ans je me cherche une 125 pour utilisation citadine et petites virées en campagne ou week-end en bord de mer. J'ai eu une petite expérience en Honda xlr il y a plus de 20 ans mais plutôt décevante : aucune reprise, moteur poussif... un veau ! Je viens de voir une Brixton d'occase à 1800 balles avec seulement 2000 borne au compteur chez un revendeur local et j'ai flashé sur sa gueule et son aspect robuste d'où ma recherche de tests la concernant. La puissance reste limitée mais elle me paraît plus légère et maniable qu'une Varadero par exemple, et sa faible hauteur de selle est un plus pour l'enfourcher facilement. Elle me paraît idéale pour me remettre en selle... Pour ton poids heu... 114 Kg, comme moi ? Bonne route ! ✌️

Salut, Essai sympa de la Stelvio. Le son grésille un peu mais c’est supportable. Peut être un essai du nouveau NT 1100 de Honda mouture 2025? À faire aussi absolument en duo.Merci de tes essais qui me sont bénéfiques car comme toi je mesure 1m88 !!!

Superbe Moto, je possède à 1290 Super Adventure, S mais le modèle, 2019/2020 Moto, très puissante, le seul défaut que je peux le trouver, elle guidonne un peu, mais une fois les pneus changé avec du Michelin, et en mettant un peu de poids à l’avant avec des crash Bar, c’est beaucoup moins ressenti.

Superbe machine et d accord avec toi on n est pas sur le PANZER bmw...il lui manque juste un cardan pour etre parfaite dommage...

Très bonne bécane full option rien a dire j'attends la nouvelle mise à jour 4.4 👍

Bien vu mick la vstrom800 DE a été élue trail de l’année 2024😉

Le bruit d’echappement c’est pas top ! Ça fait casserole !

Chouette le scouteur mai un peu trop chère je trouve s'est domage

Salut 😊 Intéressant mais, si je peux me permettre, tu dis plusieurs fois que la BM est mieux en qualité que voge... mais ce n'est pas flagrant. Si c'est la vogue que tu as essayé qui aurait eu le problème d'ampoule et de fuite d'huile, personne n'aurait accepté; là, c'est BM ... mais perso je trouve ça incroyable sur une moto d'essai : ils n'étaient pas honteux au garage que leur moto ait eu ces problèmes ? V bonnes routes

j'ai la moto de puis juillet je kif super video

Reportage sympa. Juste 2 remarques la W800 de chez Kawa est plus puissante, la RE interceptor bien moins confortable. Quand au freinage avant il est très bon, je pense que c'est le modèle essayé qui posait problème ou alors les plaquettes pas encore rodées. La mienne répond bien aux sollicitations.

Je l’ai acheté tout est vrai je pense qu’il n’y a rien à dire

Je l'ai testé, mais j'ai préféré sur de nombreux points la VOGE 900 DSX mais la NC reste une excellente moto avec moteur jouissif à l'accélération. Elle est plus routière que la VOGE avec son pneu en 19 pouces et un réservoir de 19 litres. La VOGE a une roue avant de 21 pouces, des suspensions plus hautes 195 cm, une suspension arrière qui se règle avec une "molette" ce qui n'est pas le cas avec la NC, un compteur que je trouve plus lisible avec température extérieure, beaucoup de touches directs au guidon ce qui évite de passer par l'écran ; une faible consommation ainsi qu'un mode Enduro qui déconnecte toute l'électronique. Celui qui ne fait que de la route prendra certainement la NC, celui qui veut une moto passe partout prendra la VOGE ;)

Bonjour je fait de la moto aussi je connais pas cette 125,mais cette une jolie moto ,je pense quand ville sa doit être super c'est maniable sa passe partout, pour le contrôle technique des moto tous sa c'est de l'arnaque, c'est encore pour tirer de l'argent aux petits comme d'habitude, en principe les motards entretiennent leurs moto, le gouvernement nous empêche d'avoir un petit plaisir, eux il sans foutre il on tous des chauffeurs, et c'est nous qui payons, il on ça diminuait leurs salaires de moitié, sa feras de l'argent pour le reste je préfère m'arrêter là avant de vider mon sac, je me répète il faut ce révolter pour nos droits merci.

très belle vidéos ta voix est apaisante voila me suis abonner bn journées a tous

Excellente présentation c'est agréable de regarder vos vidéos je m abonne direct

Merci pour ta vidéo, pour ton ressenti, super, bon contenu 👏👏👍👍😃😃

Salut l'ami, j'attends qu'ils la sorte avec la boîte auto ASA pour l'essayer, pour me faire une idée de cette boite mais je vise plutôt la prochaine RT avec cette boîte. J'ai toujours un soucis à la main gauche, celle où je me suis fait opéré du canal carpien, et une bécane sans levier d'embrayage soulagerait ma main... D'ailleurs ma rhumato m'a encore prescrit un EMG pour savoir s'il faut me faire réopérer... Il existe les Honda DCT, j'ai essayé la NT, la Rebel et la Goldwing avec cette boîte, sur la 1100 je trouve le moteur rugueux et manquant de couple malgré la cylindrée, la Gold a un moteur onctueux mais elle est lourde et très chère... C'est pour ça que j'attends de voir ce que ça va donner cet ASA sur la Bm qui a un moteur plus agréable que sur les Honda. Ça donne quoi la hauteur de selle de cette GS avec le système qui baisse les suspensions ? Avec mon mètre 69 tu crois que je poserai les pieds au sol ? ✌️

Tu passes jamais la deuxieme !

Slt, Sympa la vidéo 👍 Belle bécane à l époque j aimais bien le 800 DR suzuki je le trouvais monstrueux !!!! Quelques similitudes 😊 Rien à dire juste jantes à rayons esthétiquement j accroche pas et surtout à nettoyer 😥 cela doit être un enfer !!! J adore le devant comme le 800DR de l époque mais sur la BMW le phare la dessert l avant je trouve qu'ils auraient pu mieux faire !!!!!! Sinon vraiment belle bécane 2 points critiques

Sympa ton essai, proche d' un usage normal, de plus je reconnais les endroits ou tu passes car je suis de la métropole Lilloise, cela me change, ton avis donne envie d' aller essayer cette moto qui me plait énormément esthétiquement en remplacement de mon trail

Moi je vise une street triple rs ça me semble un bon intermédiaire

Bonjour, J ai eu exactement la même ( 1999, jaune, dosseret de selle, ligne haute MIG carbone ). Bruit génial sans être assourdissant, facile a prendre en main ( c est une honda ), super fiable, aucune panne en 4 ans. Assez confortable, pas trop lourde. Au niveau du freinage, le système de couplage avant / arrière ne m’a pas paru très convaincant, le freinage était correct malgré tout. Je trouvais le moteur assez linéaire sauf quand je regardais le compteur qui affichait largement de quoi perdre mon permis. La couleur jaune est, parait il, sortie uniquement en 1999 ( a verifier ). L’ afficheur a cristaux liquide pouvait présenter une faiblesse, defaut que je n ai pas connu. J ai vendu cette machine a un ami, voilà 10 ans,, il roule toujours avec, elle a largement passé les 100000 km, toujours sans problèmes. Il faut dire que l entretien à toujours été respecté. Je garde un excellent souvenir de cette moto, une des meilleures que j ai eu.....en 45 ans de moto. Je roule depuis en triumph sprint st (3 sorties d échappement sous la selle), un peu la concurrente du 800 vfr, je l adore également , surtout pour son moteur assez demonstratif. Je roule également en Bonneville T120, pépère, mais classe ! Bonne continuation.

Dommage que le prix soit 2000 euros de plus que l'Espagne. L'importateur France nous prends vraiment pour des C....

Disons que pour 5000 euros de plus tu part avec une meilleure revente en occasion , une meilleure moto générale , meilleure partie cycle ,.... Eh oui, la différence de poids n'est pas là pour faire jolie . Pour ce qui est de l'état dans xx années , on le saura plus tard , mais en général il n'y a pas de secret , meilleur matos = meilleure tenue dans le temps . La moto est surement très bonne , tu en as pour ton argent , mais elle ne peux être au niveau de la 900 . Déjà la 900 Voge est pomper sur la 850 GS , le système de freinage n'est même pas au niveau de la GS 850 alors il risque pas d'être aussi bon que sur la 900 GS . C'est comme pour la CF moto elle ne peux pas être aussi bien que la KTM . Ou comme mon renault express n'est pas aussi bien que le kangoo , énormément de chose différentes pourtant il se ressemble beaucoup .

slt possède la même en jaune secteur grand est Nancy 54 très polyvalente et robuste dommage que ce moteur avec cascade de pignon disparaisse bémol poid pour demi tour et conso dépassé 6000trs/min ça devient une bombe contre le règlement de la route

Vidéo très complète sur un scooter que j’apprécie chaque jour !

Bonjour et merci pour ton retour sur cette belle bsa,je l ai vu en concession c est vrai qu'elle à vraiment de l allure,par contre ce qui me fait un peu flipper c est que cette marque n a pas de concessionnaires propre à la marque,chez moi à Annecy c est une concession de scooter donc pour l après vente pas terrible je pense

La BMW n'est pas plus légère que la Voge : le réservoir sur la BM ne fait que 14 l au lieu de 17 l pour la Voge. Ensuite la Voge est équipée de pare-carter, porte-paquet, feux antibrouillards, béquille centrale et divers accessoires qui sont "d'origines" son poids sur la carte grise prend en compte l'ensemble de ces accessoires ;)

Salut et merci ,j'ai la même ,av j'avais une hornet que appréciais beaucoup la je peux dires que je lai vite oublié 😂

1 abonné de +.👍 Belle moto, il faut l'essayer pour se rendre compte du comportement de cette machine et ainsi avoir ses propres sensations. Merci pour cette description bien détaillée avec de bonnes prises de vues en statique. 👏👏👏😉

Salut ! Estce que tu penses quelle est faite pour a mec 1,90m

Très contant que VOGE mette un coup pied dans le marché de la moto ( européen et japonnais)et mette fin à la politique des options (béquille central, porte paquet) qui devrais ne pas exister je leur souhaite dans vendre beaucoup.

Très contant que VOGE mette un coup pied dans le marché de la moto ( européen et japonnais)et mette fin à la politique des options (béquille central, porte paquet) qui devrais ne pas exister je leur souhaite dans vendre beaucoup.

Jolie moto pas mon style pour être franc mais intéressante!!!! J imagine le confort de conduite l échappement et énorme !!!! Belle présentation 👍✌️

Hello, sympa tes essais. Voix très agréable ! J'attends le test de la 1250 GS (ou 1300) ou de la Multistrada 1260 (que tu devrais aimer) :-)

encore un bon test pour un novice du tripode ou tricycle............... proprietaire du cv3 depuis 3 mois, voici mon ressenti le plus honnete possible et sans dénigré qui et quoi que ce sois....partie positive, moteur bicylindre vif et reactif,reprises,vitesse de pointe (dans mon cas 173 au gps),look moderne et agressif, et les choses qui fachent......bequille qui racle par terre si on penche trop, fourche a l opposé du mp3, comme pour le nikken de chez yamaha, petit temps d adaptation, place sous la selle ridicule due au placement du bicylindre, quasi obligation si vous souhaitez emporter quelques affaires d installer un top case avec arceau qui peux reçevoir les deux valises latérales,pas de prise usb, systeme de navigation nodoo pas au top et qui dans mon cas refuse mon samsung zfold, mode rain non debrayable si vous rouler, et enfin le poids 282 kgs

bonjour, je viens de decouvrir par hasard ta chaine, comme la video ma plue, je m abonne, bravo pour ton essai sur le mp3 530, cependant pour avoir eu deux scoots de la famille piaggio, un gilera fuoco 500 et un mp3 500, et egalement un 530 quelques semaines, le 530 qui a des atouts non negligeables certes, est quand meme un cran en dessous du kymco cv3, qui est a l heure actuelle le meilleur de la catégorie, maintenant on verra dans le temps, si le kymco est fiable ou non, bonne journée, hannibal