Відео

Es lo que hay,....con esa ridícula torre accionando la 12,70 con cables de freno.

Me alegro de que te haya gustado

Gracias por comentar. Te respondo por partes: Normalmente grabo con dos cámaras, una pequeña deportiva que es la que dejo grabando fija en algún sitio normalmente a pie de vía y la otra que sí que tiene bastante zoom, es lo que más me gusta de ella. El Al Andalus tiene unos horarios de circulación conocidos, su recorrido diario está en internet y aparece en la web de Adif tanto hora de salida como de llegada a las estaciones, así que es cuestión de echar unas pocas cuentas de tiempo para saber más o menos la hora de paso por el punto que hemos elegido para la grabación, que en el caso de esta temporada de primavera 2024 han sido principalmente estaciones. Ánimo con ir a buscarlo algún día, seguro que con esta u otras circulaciones nos acabemos encontrando. Saludos!

Gracias por comentar!

Gracias. Subiré más videos de Alemania

De cerveza

No había serie 100 en ancho ibérico y tocó hacer Madrid Sevilla en ancho internacional. Salía igual de caro que reformar toda la línea. Pero vamos, el Corredor mediterráneo o el Corredor atlántico creo que son grandes iniciativas (difícil no defenderlas) y obviamente serán en ancho internacional. Ah, y el ancho ibérico también es UIC por cierto

Sí, realmente España y el estar conectado al mundo es un oxímoron , desde luego ! . Luego , no me extrañan comentarios como esos. ¡ Ya la conozco, ya ! Déu meu !

Realmente el viaje por ferrocarril fue hasta Guadix, donde hicieron la maniobra de descarga, pero el destino final de los vehículos era Viator. El tramo Guadix-Viator se realizó por carretera

Pues depende del peso de los vagones y sobre todo del perfil de la línea por la que circule (rampas características fundamentalmente), si te interesa el tema, hay un artículo de Ignacio Villalba, de la UPV llamado Determinación de la carga máxima de una locomotora, donde se explica todo con sus fórmulas para los calculos. En el caso de este tren, optaron por una única locomotora , aunque según lo que hablamos con un militar en Guadix, si hubieran tenido que salir de Benahadux como en otras ocasiones habrían necesitado doble tracción

Fue hace 3 semanas, gracias por comentar

Habrá que ver si la rebaja en tiempo con respecto al talgo es la que prometen. Gracias por comentar!

​@@josemanuelgr319probablemente el tiempo será el mismo, pero la mejora en fiabilidad y eficiencia seguramente sí sea muy importante

La habrá, para eso están las obras del Corredor mediterráneo

Desde la estación de Andaluces, donde termina la electrificación de la LAV Antequera-Granada

@@josemanuelgr319 esa linea es la que está en obras y que va bastante retrasada no? Tiene que estar a finales de 2026 para no perder fondos europeos.

No, eso es la nueva LAV Almería-Murcia

@@josemanuelgr319 Gracias

Sí, haciendo 190km más que yendo por Linares Baeza

@@josemanuelgr319 entonces la línea de linares baeza queda inutilizada no?

En teoría convivirán los dos servicios. Veremos

Lo que ocurre es que este tren por vía de alta velocidad hasta Granada irá ( según el tramo ) a 250 Km/h y por la Linares-Baeza solo a 160km/H

Desde Madrid a Granada solo hay AVE ?

Una parte está desdoblada la traza nueva del AVE de la vía convencional y en otros tramos van juntas con tercer carril. De todas formas ese tercer carril es inutil ya que la vía convencional no tiene circulaciones de ningún tipo. Saludos

@@josemanuelgr319 entonces los trenes de Almería a Sevilla no pasan por ahí? O qué han hecho con esos trenes están suprimidos?

@@APD1967No hay ya trenes directos, hay un transbordo pero solo desde Almería a Sevilla sino me equivoco, al revés no hay

Algunos trenes Avant Sevilla-Granada permiten combinar en Granada a los MD hacia Almería y viceversa

Efectivamente. En principio va a tardar media hora menos que el Talgo por Linares, y no lo va a sustituir sino que lo va a complementar. No obstante, va a recorrer la friolera de 190 km más, lo cual no me extrañaría que se repercuta en el precio del billete. Así van preparando a los almerienses para cuando les llegue el AVE

​@@josemanuelgr319bueno si en este caso es complementar el talgo de Almería-Madrid entonces la opción es buena, pero para mí la pregunta sería con este tren sustituyen o suprimen otro???? Si es complementario la opción es buena si es suprimiendo otro la opción no es tan buena. Y recordar que cuando esté terminada la línea Almería Murcia los trenes Almería-Madrid irán vía Murcia-Alicante, aunque si no entra en Alicante pues aún ganarán algo de tiempo, lo digo porque pueden ir directos de Murcia a Madrid sin entrar a Alicante por Monforte del Cid. Si el tren entra en Alicante pierde media hora. De hecho los trenes Murcia-Madrid excepto el primero de la mañana y el último, no son directos.

En teoría se complementarán

@@APD1967 @josemanuelgr319 De entre vuestras respuestas y la experiencia que hemos tenido con Renfe, Adif y Fomento en esta zona de Andalucía (y en otras como la convencional Valencia-Cuenca-Aranjuez) a lo largo de los años, podemos deducir claramente dos cosas: 1) efectivamente este Alvia que hará el tour por media Andalucía antes de tomar la LAV desde Córdoba a Madrid va a servir para preparar a los almerienses a lo que les vendrá, calcado de lo que sucedió (y sucede) a los granadinos > dar una vuelta inmensa para llegar a Madrid en AVE y pagar un billete en consonancia. La pseudolínea AVE Granada Madrid ha demostrado ser un sinsentido, un fracaso y una chapuza, y los trenes van bastante vacíos, lo cual es normal porque la gente no es idiota. Hasta les sale mejor ir en avión. En el caso de Almería, el vueltón definitivo va a ser como bien decís ir hasta Murcia/Alicante y de ahí empalmar ya destino Madrid. Este derroche de energía, como ya sucede en el Granada-Madrid, irá por supuesto acompañado de unos precios prohibitivos. 2) Si bien conservarán la línea convencional Almería - Granada para no aislar a los almerienses del resto de Andalucía, creo desgraciadamente que van a cerrar el ramal Moreda-Linares Baeza, dando así la puntilla al tren en Andalucía oriental, insultando a granadinos, almerienses y jiennenses, y condenándonos más aún al subdesarrollo. Disculpad el tocho y buen vídeo, aunque para mí ha sido como un tráiler de una película de terror.

Sólo fueron de maniobras a Zaragoza. Tengo que subir el video que grabé hace una semana cuando volvieron

Creo que es justo al revés, pero gracias por comentar

Yo también lo he llegado a ver en pizarra, fue una pasada ver al pobre jefe de estación de punta a punta

Lo desconozco. Saludos