Відео

Hi Ralph, manchmal reicht es wenn man einmal da war. Der Kyffhäuser war für mich schon ein Erlebnis aber jeden Tag würde ich jetzt auch nicht hoch fahren. Das ist wie bei mir zu Hause, den Riedbergpass würde ich auch nicht jeden Tag hoch fahren. Man muss aber schon sagen das es ein schöner Treffpunkt ist und Thüringen hat schon einiges zu bieten das es auch wert ist hin zu fahren. In der Bayrischen Röhn ists auch schön, hatten Tom und ich bei der Bayern-Tour gestreift. Wir überlegen gerade was wir nächstes Jahr machen, ich denke es wird Rheinland-Pfalz. LG Steve 🙂✌

Hi Jürgen, streng nach Plan zu fahren ist nicht die beste Variante aber mit begrenzter Zeit musst du dir Ziele setzen. Ich würde mich auch lieber treiben lassen und sehn wo ich heraus komme aber hierfür wäre ein Zelt notwendig. Man könnte so viel erleben mit dem Motorrad wenn man keine Verpflichtungen oder Einschränkungen hätte.Ich schau da gerne bei dir rein wenn du einfach mal los tigerst.🙂 LG Steve

This is an exciting area. There is a lot to see and the roads are made for motorcycling.

Hi Pfuetze, entschuldige bitte wenn ich nachfragen muss aber ich schreib hier mit so vielen Leuten das es mir inzwischen schwer fällt das Gespräch jemandem zu zuordnen. Hast nicht du mir von dem Cafe 36 erzählt und mich darauf hin gewiesen das die Zahl 36 für die Kurven steht? Irgend was hatten wir schon mal gesprochen. Ganz Thüringen ist wirklich super zum Motorrad fahren. Es war für mich manchmal etwas Anspruchsvoll, vor allem auch die Geschwindigkeiten einzuhalten weil man solche Straßen bei uns schneller fahren darf, aber es war was ganz besonderes. Find ich auch gerade interessant dass du selbst obwohl du da lebst es immer noch als swas besonderes siehst und es noch nicht zur gewohnheit geworden ist. Das spricht wirklich für sich. Also ich, von meiner Warte aus, kann dir sagen dass ich es sehr genossen habe trotz wechselhaftem Wetter. Sogar das war eine tolle Erfahrung für mich. Eigentlich habe ich mich dort sogar ein wenig zuhause gefühlt. Danke dir, ich wünsch dir auch weiterhin Gute Fahrt.

Hallo Christoph, dass viele das hintere Federbein austauschen höre ich oft. In meinem Video zum Fahrwerk hatte ich bereits darauf hin gewiesen das es für mich und mein Gewicht anhand der ermittelten Daten nicht perfekt einstellbar ist. Die eigene Komfortzone spielt dabei aber auch eine wichtige Rolle. Ich bin mir selbst nicht ganz schlüssig ob es eine Feder mit einem größeren Drahtdurchmesser getan hätte oder doch einen Dämpfer mit einer etwas härteren Druckstufe oder vielleicht doch eine ganzt andere Kombination. Ich würde dir auch meine anderen Videos zur Transalp empfehlen weil die manchal ein wenig aufeinander aufbauen. Ich bin sehr minimalistisch unterwegs und Zelten geht bei mir leider nicht mehr darum beschränkt sich mein Gepäck auf ca 20-25kg. Damit hatte ich die 4 Tagestour um Thüringen herum gemacht. Ich war da von der Reisetauglichkeit sehr überzeugt und das bin ich auch immer noch. Das einzige was ich hätte machen sollen, wäre die Federvorspannung von Stufe 5 auf 6 zu ändern. Ich hatte auch keine Minute eine unruhige Maschine. Ich muss aber dazu sagen das ich nicht am Geschwindigkeitslimit fahre. Auf der Autobahn war das limit 130-140km/h was wir mal kurzzeitig drauf hatten. Auch da verhilt sich meine Transalp absolut ruhig. Ich hatte mich neulich mit einem Fahrlehrer unterhalten der eine Transalp als Fahrschulmotorrad benutzen wollte aber leider hat der so eine erwischt wie ich zuerst hatte und mit so einer kannst keinen Fahruntericht geben. Interessant war die Aussage von ihm dass die Räder nicht gewuchtet seien. Meine beiden TA`s haben Wuchtgewichte dran. Wie sieht das denn bei dir aus? Eventuell solltest du deine Räder wuchten lassen wenn du von unruhigem Fahren sprichst. Ist natürlich schwierig auf Distanz die Probleme zu erörtern aber irgend wo fängt man an. Mich würde gerade interessieren was du für einen Buchstaben an der 10. Stelle in deiner Fahrgestellnummer hast, die gibt Aufschluss über das Produktionsdatum. Wäre nett wenn du die mir noch schreibst. Vielen Dank für deinen Kommentar, durch solche Gespräche hat die ganze Comunity meines Kanal`s etwas davon und unterstützt sich gegenseitig. LG Steve 🙂

@@steve___0711 die 10te Stelle der FIN ist ein P. Wuchtgewichte sind soweit ich gesehen habe an den Speichen dran. Bei halbwegs guter Straße funktioniert das Fahrwerk schon. Sind senken in der Straße dann schwinkt sie nach. Nach meiner Tour werde ich darauf Achten wie sie sich verhält. Ich denke aber dass das Federbein nicht für das Gewicht ausgelegt ist. Aber das hast du ja eigentlich schon ausgemessen. Ich bin etwas schwerer als du + vollem Gepäck. Ist natürlich eine extrem Situation aber so bin ich eben auf Reisen. Bei deiner ersten meintest du dass du ein ruckeln im 6ten Gang hattest. Meine fährt bei ca. 30km/h im zweiten Gang sehr unruhig. Also bei leicht angelegtem Gas (Standgas?) ein konstantfahrruckeln. Läuft da deine Ruhig? Werde ich in der Werkstatt nach der Tour nachfragen, vielleicht läuft sich auch einfach nur etwas mager. Hab jetzt nochmal dein 7000km Review angeschaut und ja es ist genau dieses Ruckeln,...

@@Iron_Acker P steht für 2023, die 24er haben dann ein R. Meine erste konnte man nur mit hoher Drehzahl fahren das ist das 1500km Video mit der 23er (die graue TA) 30km/h im 3. Gang bei 2000U/min war nicht möglich weil sie da permanent geruckelt hat. mit meiner schwarzen Transalp die ich jetzt fahre ist das möglich. darin liegt der Unterschied. Dei erste hat auf die einstellbare Motorbremse überhaupt nicht reagiert und die, die ich jetzt fahre merkt man einen kleinen Unterschied. Wenn du Gewichte an den Speichen hast scheint das in Ordnung zu sein. Das die TA unruhig fährt hab ich jetzt nur ein mal gehört in Verbindung mit Lenker schlagen. Ist natürlich mit Gepäck und Zuladung extra zu bewerten. Ohne Zuladung fährt sie äußerst stabil, das mag ich besonders an ihr.

@@steve___0711 auch interessant dass es eine 23'er Produktion ist. Da hat Honda Österreich wohl zu viele am Anfang geordert. Ich hab sie ja erst vor fünf Wochen bekommen. Vom Fahrverhalten scheint es wie bei deiner ersten zu sein,... Aber mit Drehzahl lässt sie sich gut fahren und macht auch Spaß. Durch Ortschaften wenn konstant 30 gefahren wird ist es mühsam,... Ohne Gebäck muss ich noch austesten. Ich bin erst in ca einer Woche daheim und dann kommt es aufs Wetter an ob noch eine schöne Ausfahrt möglich ist. Danke dir für deinen Input! LG Christoph

Hallo Frank, ich mach bestimmt noch mal ein Video dazu aber das wird noch dauern. Im Moment läuft sie absolut top. Sie hat aber erst 240km und da will ich lieber noch wartenum vielleicht noch wichtige ereignisse mit dabei zu haben, sollten sich welche ergeben. Geplant hab ich mal auf Dezember hierzu noch eins zu machen, dann ist sie fast ein Jahr bei uns. LG Steve 🙂

Thanks for that. Best regards Steve 🙂

Hi Thilo, den Titel für den Reiseführer kann ich mir schon vorstellen. " Sie trugen seltsame Gewänder und irrten planlos umher" 😂. Den Kyffhäuser hoch zu fahren hat Spaß gemacht. auch von der Uhrzeit hatten wir es rechtzeitig geschafft. Als wir gerade am Aufsatteln waren für die Weiterfahrt ging da oben langsam der Punk ab. In dem Wald ist es wie überall, da kannst nicht mit dem Moped rein fahren. Rückblickend würde ich behaupten, da wärst nicht mal mit einem MTB durch gekommen. Ich muss immer noch lachen 😆weil ich da meine kaputten Knochen den Weg hoch geschleift hab. Ich hab das aber am nächsten Tag bitter büsen müsen. LG Steve 🙂

@@steve___0711 gibt es noch Bilder von der Kyffhäuser Tour?

@@thilojohannisson5208 Ja klar, kommt als nächstes in der 3. Etappe dran. Ich hab ein Video zur Tourvorstellung noch vor der Tour veröffentlicht wo ich kurz aufzeige was geplant war. Da siehst dann auch das wir am 3. Tag eben auch über den Küffhäuser gefahren sind und auch aus welcher Richtung. Wenn ich mein Material so überblicke sollte das eigentlich schon in der nächsten Folge drin sein.

Hallo, angegeben ist sie mit 2.9l/100km laut EC-Certifikat. Was sie tatsächlich bei unseren Fahrbedingungen braucht sind wir gerade dabei das zu ermitteln. LG Steve

😆 ja, total verrückte Geschichte...... Ich wäre davon ausgegangen das man die alle 5 km bekommt. LG 🙂

Auf dem Heimweg hatten wir eine Abfahrt verpasst und mussten dann auf der Autobahn tanken. Das kannst nicht vorher sehen. Als ich mal über den Riedbergpass bin hab ich die 1,44 auch gelesen. Ist wirklich praktisch wenn du öfter da durch kommst und noch tanken musst🙂.

@@steve___0711 ich tanke nur in Österreich, Auto und Motorrad. Sind nur wenige Minuten von mir daheim. Letztens 32 Cent Unterschied pro Liter zu hier. Da lohnt es sich auf jeden Fall. 😁😁 Viel Spaß noch...👍🏻👍🏻

@@uglybiketours4344 das lohnt sich auf jeden Fall. Der Spritpreis reißt Löcher wo vorher keine waren. Ich sag aber immer das der Sprit zu meinem Leben gehört wie essen und trinken. Hast du eigentlich Schnee abbekommen? Total verrückt oder?

@@steve___0711 Hi Steve! Du hast doch das Video zu 1000PS von mir gesehen. Die Strecke ist der Sölkpass den ich am Mittwoch gefahren bin. Am Tag drauf wurde er wegen Schneefall gesperrt 🫣🫣 Kehlsteinhaus bei mir vor der Tür... Gesperrt und überall um mich herum mächtig Schnee auf den Bergen. Total verrückt um die Zeit. 😉😉 Servus Robert

Danke Wolle, so was kratzt einen tatsächlich etwas an aber wenn dann so eine positive Rückmeldung kommt macht einen das gleich wieder fröhlich. 🙂 LG

Zum Ende hin ist wieder genau dein Stil. Wir hatten viele solcher wege, ich kanns nur empfehlen.

Oh je, die Tankanzeige ist nicht angeschlossen. für den Tank gibt es keinen Geber so wie ich das gesehen habe. Die ist halt nur im Tacho vorhanden. Wenn der Rest der Anzeigen nur arbeitet wenn sie Lust habe ist auch doof. Hast ne Ahnung warum das so ist? LG Steve

Hi Wolle, hier gibts nur so Chaoten 🤣. LG ✌

Hi, ja das stimmt schon aber in erster Linie dachte ich, das ich was falsch gemacht hab. Mein nächster Gedanke war der, das ich falsch verstanden werde. Letztlich ist es wie du sagst, in die Köpfe anderer kannst nicht schauen. Um so mehr freu ich mich über so einen Kommentar der mich echt wieder ermutigt. Danke dir dafür. LG Steve🙂✌

Ja dann ist das noch eine aus der ersten Produktion. Meine erste hatte eine 4000er Nummer, ich hab aber keinen Anhaltspunkt welche und zu welchem Zeitpunkt dieses Ruckeln so ausgeprägt haben. Ich hatte mal eine Umfrage im Comunitybereich gestartet in der Hoffnung das viele mitmachen um zu sehen wie sich die Waage hält aber bei rund 20 Teilnehmern kannst halt kaum eine Aussage treffen. Als ich Honda eine Anfrage geschickt habe ob es dafür ein Update gibt oder geben wird hab ich nicht mal Antwort bekommen. Das ganze stellt auch keinen Mangel dar weil das Motorrad an sich nach allen Regeln und Vorgaben fährt. Da musst dich vermutlich damit abfinden, wenn man sie Hochtouriger fährt läuft sie, wie auch im Video beschrieben. Falls du neu hier auf meinem Kanal bist, ich hab noch etliche andere Videos gemacht die dir eventuell nützlich sein können wie z.B. zum Fahrwerk. Nach dem du eine langjährige Erfahrung hast beim Motorrad fahren glaube ich zwar dass du mit allen Wassern gewaschen bist aber ein Blick um sicher zu gehen kann nicht schaden. Ich danke dir auch recht herzlich für deinen Kommentar weil das eben wieder ein Beweis ist das die Kisten echt unterschiedlich laufen. Ich freu mich auch immer ganz besonders über Menschen ,so wie dich, die hier eine große Erfahrung mit bringen und dann so eine Einschätzung bzw. Bestätigung abliefern. Das sagt mir, wenn auch etwas jünger, dass ich letztes Jahr mit meiner Einschätzung richtig lag. LG Steve🙂

Danke, für deine ausführliche Antwort Beste Grüße Ludger

Hallo Ludger, mit der Maschine die ich da hatte bin ich nicht alt geworden. Über die Zeit und die vielen Gespräche mit anderen (siehe auch die vielen Kommentare zu diesem Video) hat sich herausgestellt das es wohl zwei Lager gibt, bei den einen läuft sie und bei dan anderen nichtso zufriedend stellend. Ich war dann so neugierig und hab mir einen neue gekauft mit der 50/50 Chane das die besser läuft und siehe da, plötzlich hatte ich eine die man sogar gut mit 2000U/min rollen lassen konnte ohne zu ruckeln. Ruppig läuft die aber auch aber das fällt nicht so in`s gewicht. Honda wird da nichts machen, da kam bisher auch nichts. darf ich fragen ob du an 10. Stelle in der Fahrgestellnummer ein "P" hast oder ein "R"? Das P steht für die 23er Produktion, darum interessiert mich das gerade selbst. LG Steve🙂

Hallo, ich mach bestimmt noch eins aber im moment, nach ca 150km ist das bei der Zündapp zu früh. Was interessiert dich denn? Vielleicht kann ich dir deine Fragen so schnell beantworten. Wenn du nicht öffentlich schreiben willst kannst auch über die e-Mail Adresse schreiben die ich hier im Kanal hinterlegt habe. LG Steve🙂

@@steve___0711 einfach ob man nochmal was machen musste außer di Qualitätsichernde Maßnahmen weil ich bin am überlegen ob ich sie mir holen soll

@@mjbs7024 nein, bisher wurde nichts mehr weiter gemacht. Die Maßnahme war gut und wichtig, der Motorläuft besser an und geht nicht gleich wieder aus. Ich selber hab nur zu Hause noch mal das Standgas ein klein wenig hoch gedereht. Wenn sie warm gefahren war konnte es passieren das sie im Stand aus geht. Die Schaltung ist ein klein wenig hakelig wenn man in den Leerlauf schalten will aber das kann normal sein weil sie noch nicht ganz eingefahren ist. Wenn man ein klein wenig Gas gibt also die Drehzal erhöht geht der Leerlauf leichter rein. Ist ein wenig spielerei aber das haben andere Mopeds manchmal auch. Sonst läuft sie, sogar recht gut wie ich finde. Mein Sohn ist ganz glücklich damit. Die Tankanzeige im Tacho ist ohne Funktion, so wie ich gesehen habe ist da auch kein Geber im Tank. das spreche ich beim nächsten Service an, kann aber sein dass das so gedacht war. Mehr gibt es im Moment nicht zu erzählen. LG Steve🙂

Hallo Michael, danke dir. Es ist wie du sagst, in der heutigen Zeit sollte das eigentlich üblich sein. Für jeden Bereich macht das keinen Sinn aber gerade für Einstellungsmenüs mit "Drück- und Drehfunktion" macht das sogar viel Sinn. Ist doch normal das man was vergisst wenn man es länger nicht benutzt und wenn man es braucht will man das schnell haben. Vielen Dank für den netten Kommentar🙂. Hat mich gefreut. LG Steve 🙂✌

Ja das ist was dran, an seine Jugendliebe erinnert man sich doch immer wieder 😄. Es geht ja hier nicht nur um die Transalp, es geht ja eigentlich mehr um Motorrad fahren und Freundschaft, Ideen weiter geben eventuell austauschen. Da ist es egal was man fährt und darum find ich es klasse das du hier bist🙂👍. LG Steve

Das was im Handbuch steht ist zu befolgen, was anderes kann ich dir da nicht raten allerdings gibt es hier wieder eine Geschichte zu erzählen. Im Handbuch steht 10W30 und noch 3 verschiedenen Allerweltsspezifikationen. z.B. JASO T903 Standart MA bzw. aktuell heist die nächste Stufe MA2. Auf meiner Rechnung von meinen Inspektionen steht 10W40. Ich vertraue da meinem Händler zu 100% weil der genau so tickt wie ich wobei ich auch sagen muss das ich in der Garantiezeit bin und mir das an sich egal ist was er macht. Aus dem PKW-Bereich kann ich dir sagen das eine Umölung immer mal wieder vorkommt. Einen Fall weiß ich, da hat das Öl zur Selbstzündung geneigt (Motor war ein Benziner) und das wurde dann bei selber Viskosität gegen eine andere Sorte ausgetauscht. Anderer Fall, schon fast 5 Jahre her, da hatte ich mal mit einer anderen Motorradwerkstatt zu tun, da war es das selbe. 10W30 war die vorgabe und 10W40 hat er eingefüllt. Auf mein nachfragen hin sagte er mir dass dieses Öl vom Hersteller für mein Moped vorgesehen wäre. Gut dachte ich mir, kann ja sein. Ich mache das auch so, ich schau in den Schmiermittelindex von meinem Ölhersteller und nehme das Öl das er mir dort nennt. Inzwischen habe ich gesehen dass die Wiskosität der Öle bei meinen alten Maschinen, alle mit 10W30 angegeben, auf 10W40 umgestellt wurden. Leider hab ich hierzu keine Hintergründe. Bei der Transalp steht aktuell bei meinem Ölhersteller 10W30. Keine Ahnung ob das so bleibt. Bei 10W40 hast halt etwas mehr Hitzereserven nach oben aber wie sich das am Ende auf den Motor tatsächlich auswirkt vermag ich nicht zu beurteilen. Ich kann dir nur sagen, mein Händler benutzt für meine TA wohl 10W40. Wenn man bedenkt dass es bei uns immer heißer wird könnte ich mir vorstellen dass bei meinem Ölhersteller die Transalp auch irgend wann mit 10W40 im Index steht aber das ist nur eine Vermutung. Wäre jetzt interessant welches Öl in anderen Ländern verwendet wird. Also die wahl musst du selbst treffen aber vielleicht konnte ich dir Informationen zu deiner Entscheidungsfindung liefern. LG Steve

Hi Dirk, wieder zurück.....🙂. Normal ist das schon aber bisher waren das immer einer oder mal 2 die weg sind aber auch wieder dazu gekommen sind. Hier war eben ein Zusammenhang zu sehen und die Anzahl war aussergewöhnlich. Wer ist Florian Silbereisen??😅. LG 🙂✌

Hallo Dirk, ich gebe hier prinzipiell keine Schraubertipps. Ich kenne die Menschen hier nicht persönlich und kann die Fähigkeiten der einzelnen nicht wissen. Das Schrauben an Fahrzeugen ist immer mit einem Risiko verbunden und ich will nicht das jemandem etwas passiert. Mich wundert auch die Frage nach dem "Wie" von dir wenn du behauptest dass du es an deiner NC immer selbst gemacht hast. Da müsstest du das "WIe" eigentlich wissen. Ich kann dir aber sagen dass das Ventilspiel auf der Einlasseite mit Shim justiert wird und auf der Auslasseite mit Einstellschraube. Technische Daten unterliegen auch einem gewissen Schutz und kann und werde ich nicht öffentlich verteilen. Ich hoffe das verstehst du. LG Steve

@@steve___0711 OK Danke ,wollte eigentlich wissen ob ein Stellschraube oder shim,und einstellmass hab mich blöd ausgedrückt

@@dirkschuchardt1405 ok, du siehst wo mein Problem liegt. So ein Gespräch würde ganz anders verlaufen wenn wir uns gegenüber stünden. Danke für dein Verständniss.

@@dirkschuchardt1405 schreib mir mal eine e-Mail an steveontwowheels@web.de, vielleicht kann ich dir anders helfen. LG

Oh...das hab ich so nicht kommen sehen. Ich hatte die Vermutung aber leider keine richtige Vorstellung davon wie sich das bei euch auswirkt. Jetzt bin ich schlauer, danke dir. In einem Clip wollte ich das absichtlich nicht machen. Wenn ich eine dieser Einstellungen suche wollte ich das so machen dass man nicht viel Zeit setzen muss und direkt da landet wo man hin will. Nen eigenen Kanal für so etwas aufbauen lohnt sich für meinen Fall nicht, da gäbe es an sich viele möglichkeiten zu spliten aber bei mir Im Kanal greift eigentlich alles ineinander und gehört zusammen (Vlog, Touren, Ausrüstung Fazit). Was die Regelmäßigkeit angeht wäre das mein Wunsch aber wie sich das auf mich auswirkt wenn ich mir hierzu zuviel zwang mache hab ich letztes Jahr gesehen. Es war jetzt einfach dumm von mitr gleich 16 Einzelne hoch zu laden, mach ich nicht mehr.....versprochen😅. Ich danke dir für dein Feedback, deine Freundlichkeit und deine guten Wünsche. LG Steve🙂

Hallo bombadil. Ih hab das einfach damit in Zusammenhang gebracht aber klar, kann auch so sein wie du das sagst. Du bist schon fast von Anfang an dabei, das schätz ich sehr. Ich kann keine super tollen quietschigen Videos machen versuche aber immer den Inhalt trotzdem gut zu verpacken. Die Gemeinschaft der Motorradfahrer ist mir hier wichtig, auch der Austausch was Reisen und Ausflüge angeht wobei es keine Rolle spielt was man fährt. LG Steve🙂

Hi Matthias, der Sicherheitsaspekt war hier das wichtigste. Ich hab darüber schon mal gesprochen und die aussage gemacht: "Haben ist besser als brauchen". So könnte auch bei Honda die Überlegung gewesen sein aber klar, man hätte es hier auch mit einem Tastendruck zur Bestätigung lösen können. LG Steve 🙂

Vielen Dank, das freut mich natürlich🙂. LG Steve

Hi Robert, da bin ich jetzt aber froh das ich mit meinem Video nichts falsch gemacht habe 😱😂. Ich geh natürlich oft auch vom Idealfall aus, für jede Werkstatt kann ich auch nicht sprechen. Aber genau das was du erzählst zeigt wieder das man doch was falsch machen kann. Ganz schön bescheiden wenn dann die Fehler dort passieren wo man sich eigentlich darauf verlassen können muß dass es passt. Mit dem Kardan geb ich dir natürlich recht und das ist letztlich auch ein wenig Geschmackssache was man da haben will. Als Scherz würde ich dem Anfügen: Wenn ich Kardan fahren will nehm ich den 40tonner😂. Nix für ungut. Ich hab erst neulich ein Video von jemandem gesehen der ein bisschen mit 1000PS abgerechnet hat, dabei ging es um eine Guzzi. Der Mann hat das Motorrad so toll beschrieben und meinte dass das Herz mit fahren muss, sonst macht ein Motorrad keinen Spaß und genau so ist das. Ich wünsch dir weiterhin Gute Fahrt und viel Freude mit deiner Guzzi, ich finds schön dass du hier bist🙂. Ich pflege den Spruch: "Mir ist egal was du fährst, hauptsache du fährst." LG Steve ✌

@@steve___0711 Hi Steve 😉 ich bin ja auf deinen Kanal gestoßen weil ich mir eine Transalp kaufen wollte. Mich störten aber einige Dinge die auch bei dir waren. Der Motor der Test Honda ruckelte, wie bei deiner ersten auch und das war extrem unangenehm. Unter 5000 Umdrehungen eher Schwachbürstig, erst darüber wird es lustig. Das Fahrwerk für meinen Geschmack viel zu weich und unterdämpft. Was mir an dir gefällt, du bist ein Honda Fan aber all die Dinge die mich gestört haben sprichst du auch ganz offen an. Bis auf das ruckeln vom Motor (deshalb auch Neukauf) stören dich die anderen Dinge nicht. Was völlig OK ist. Jeder hat da so seine eigenen Präferenzen und Vorlieben. Aber du redest sie auch nicht schön wie viele andere Seiten im Netz. Für dich sind sie nicht relevant und das passt doch 👍🏻👍🏻 mich haben sie vom Kauf abgehalten. Deshalb ist die Transalp kein schlechtes Motor, nur die passt halt nicht zu mir. Und das 1000 PS Video hat in der Guzzi Community für ziemlich viel Aufsehen gesorgt 😂😂 Servus Steve 😉😉

@@uglybiketours4344 danke Robert, das ist ein Lob das einem durch und durch geht. Hast du das Video gesehen von dem ich gesprochen habe? Ich setz dir hier mal den Link. ua-cam.com/video/xYk1l4i6ugs/v-deo.html

@@steve___0711 Servus 😉 ich habe gerade eine ganz lange Antwort geschrieben mit einem Link drin. Ich hoffe du hast deinen Kanal so eingestellt das du den Beitrag erst checkst wegen dem Link und nicht der ganze Kommentar von mir verschwunden ist...🫣🫣🫣

@@uglybiketours4344 ich glaube jetzt hab ich dich nicht verstanden. Wo hast du eine Antwort geschrieben bzw. was soll ich an meinem Kanal eingestellt haben? Ich weis auch nicht welche Kommentare du gerade meinst. Ich komm gerade nicht drauf was du meinst 🙈 Manchmal steh ich echt auf dem Schlauch😂

Hi Jürgen, ja das richtige Einstellen ist sehr wichtig. Ich hab mich hier aber eher um die gegebenheit warum es einen Kettendurchhang gibt und ob die Aussage richtig ist wenn man von einem, im allgemeinen, großen Kettendurchhang spricht. Das war das Ziel. LG 🙂🏍✌

Hallo, mein Sohn ist jetzt seit ca 1 1/2 Wochen damit unterwegs. Läuft bislang prima. Seit der Herstellermaßnahme läuft sie tadellos an und stirbt nicht maehr ab wenn man gleich los fährt. Neue Infos gibt es nach der nächsten Inspektion oder wenn sich was ergibt. LG Steve 🙂

Als ich das bei meinem Händler angesprochen hatte schüttelt er mit dem Kopf un meinte das sich das mit der Programmierung nicht verträgt weil dann die Geschwindigkeit in den Verschiedenen Gängen nicht mehr zur Motordrehzal passt. Ich glaub ihm das auf`s Wort, schon weil ich selbst mal mit Fehlersuche am PKW zu tun hatte wo ein falsches Inkrementenrad verbaut war und die Raddrehzahl falsch gemessen wurde. Das ist auch der Grund warum ich das nie selbst probiert hab Ausserdem macht man so etwas wärend der Garantiezeit nicht um nachteile zu vermeiden. Aus der Comunity heraus kamen schon immer wieder mal die selben Anfragen aber von denen hat sich keiner gemeldet ob es einer dann doch versucht hat. Hätte mich aber auch interssiert. LG Steve

@@steve___0711 Hi, Die Händler haben nur theorie.. Ich folge im FB ein thema wo auch über die Transalp gesprochen wird und da sind einige, die -1Zahn vorne empfehlen, einige sogar -1 vorne und +1 hinten.. Gehe davon aus, dass die es selber fahren und haben damit reale Erfahrungen.

@@honzalk2931 ich hab das mit der Gruppe in FB schon mit bekommen. Wenn es dort Fahrer gibt die das bereits gemacht haben und es funktioniert und auch noch glaubwürdig sind dann hättest du die Antwort die du suchst. Ich selbst werde in der Garantiezeit nichts verändern. Mein Händler hatte die Anfrage bereits vor meiner schon einmal erhalten und hat diesbezüglich selber Rücksprache gehalten. Ich glaub ihm das. Ich könnte mir vorstellen das die Traktionskontrolle dabei durcheinander kommt. Aber wie gesagt, ich hab es selbst nicht probiert, ich kenne keinen der es gemacht hat und ich werde es selbst nicht machen. Bei meiner ersten TA hätte ich das als notwendig erachtet aber meine Zweite läuft so gut das diese Überlegung obsolet ist. Was mir dazu am Rande noch an Gedanken durch den Kopf geht ist die Frage ob das einfach so ohne weiteres Geändert werden darf. Ich meine das in Bezug auf die elektronischen Helferlein zur Fahrsicherheit. Mit dem Auto kommst nicht mehr durch die Hauptuntersuchung wenn ein Fahrerassistenzsystem oder Insassenschutz ausgefallen ist. Ich kenn mich da beim Motorrad zu wenig aus in wie fern das hier greift wenn man durch die Änderung Fehler verursachen würde. Die nächste Frage ist für mich dann auch gleich ob dann damit die Betriebserlaubnis erlöschen würde. Aber wie gesagt, das sind gerade nur Fragen die mir dabei noch in den Sinn kommen. Früher, ohne Elektronik war vieles unproblematischer. 🤔

@@honzalk2931 so...jetzt weiß ich mehr bzw. etwas genauer. Ich hatte heute "TÜV-Tag" und hab wegen der Änderung der Kettenräder nachgefragt. Es ist so wie ich vermutet hatte. Er sagte mit ganz eindringlich das man bei Neuen Motorrädern nichts mehr abändern kann. Die Änderung muss abgenommen werden bzw. sogar eine erneute Prüfung des gesamten Abgasverhaltens gemacht werden. Er hat mir sogar noch gesagt das man bei gebrauchten Maschinen unbedingt vorsichtig sein muss was man sich da kauft. Ist also anscheinend nicht so selten. Im Umkehrschluss bedeutet das für mich auch wenn er das nicht gesagt hat, dass die Betriebserlaubnis wohl erlischt. Ich rate also jedem der das angehen will sich vorher bei den Prüfstellen zu informieren. LG Steve.🙂✌

Hallo HansPeter, das Ruckeln ist kein Mangel und die Werkstatt kann da eher nichts machen. Da müsste schon der Hersteller das Mapping verändern/anpassen. Ich denke, wenn sie es in der Programmierung schaffen würden die Motorbremse weiter zu reduzieren würde die TA um einiges ruhiger fahren. Das mit der Tankanzeige war bei beiden meiner Maschinen so. Ich bin auch immer ganz nervös geworden wenn die geblinkt hat😂, obwohl noch reichlich Sprit drin war aber man gewöhnt sich dran.

Ist bei meiner auch so: Auf Reserve gehen nur 10 liter rein. Ich habe dann im Birdcomputer eingestellt, das der verbrauchte Sprit auf Reserve angezeigt wird. Damit kann man dann sehr gut beurteilen wieviel wirklich noch geht (erst wenn dort 6 liter stehen wirds worklich eng)

Wann habt ihr die gekauft? Jetzt im Sommerangebot? 24 Modell?

@@eriktest9109 ich weis jetzt nicht wen du angesprochen hast aber ich antworte mal. Ich hab bei meinen etwas für verwirrung gesorgt. Ich sprach vom Modell 23 und 24 hab aber die Zulassung gemeint. das Modell 24 wird ja jetzt erst ab August ausgeliefert und hat ein R an 10. Stelle in der Fahrgestellnummer. Meine erste hab ich im August 23 zugelassen, meine ich und die jetztige ist Zulassung Februar 24. Also beides 23er Modelle.

@@eriktest9109 August '23

Ja da bin ich auch froh dass es so ausgegangen ist. Wir fahren, wenn wir ortsfremd sind, immer mit zusätzlicher Aufmerksamkeit. 🙂

Das ist absolut richtig. Bei meiner ersten CB500X war ich ein bisschen unachtsam und hab sofort kleine feine Kratzer hinein bekommen. Ich war schockiert über das Material. Mein Helmvisier behandle ich nicht wie ein rohes Ei und das sieht immer noch gut aus. Das war dann der Grund warum ich angefangen habe zu experimentieren. Das was ich da im Video zeige ist für mich am Ende die beste Lösung gewesen und damit kann man es tatsächlich sehr lange in Ordnung halten. Man muss aber trotzdem irre aufpassen. Ich hab einmal den falschen Lappen erwischt und schon hatte ich kleine Kratzer drin. Durch den Fahrbetieb und feinen Staub bekommt man so oder so feine Kratzer rein, dagegen kannst nichts machen. Ist schon schade das dieses Material nicht besser ist. LG Steve

@@steve___0711 Bin gespannt, was Honda für ein neues Windshield aufruft. Ich habe im Internet einen Preis von über 500€ gefunden für die 2024er Africa Twin. Das kann ja wohl nicht sein. Für ein Stück Kunststoff. War aus dem original Teilekatalog. Aber vielleicht sind für das 2024er Modell noch keine Ersatzteile verfügbar und es handelt sich um eine Einzelbestellung. FÜr die 2023er AT liegt der Preis bei ca. 155€. Das ist schon teuer genug für so ein minderwertiges Material. Helm bei mir übrigens genauso. Kurz einwirken lassen, abwischen, trocken wischern, fertig und trotzdem schon lange weitestgehend kratzerfrei.

@@MrDarkwarrior29 Der Preis beim Windschild ist halt nicht nur die Entwicklung Material und Verarbeitung, da kommen noch die Prüungskosten und alles was da dran hängt noch dazu. Die müssen halt ein Prüfzeichen haben. Da sind 155€ sogar sehr günstig. Rein aus dem Bauch hätte ich 250-300€ geschätzt. 500€ käme mir jetzt aber auch nicht unnormal vor, ist ja das Flackschiff. Ich nehm an du hast im Internet im original Teile Shop nach gesehen, der Preis der dort angezeit wird ist leicht mehr als der wenn du zum Händler gehst.

@@steve___0711 ja genau. Aber 500 Euro? So viel kostet der quickshifter inkl. Einbau. Mein Motorschutzbügel hat 275 Euro gekostet und der ist aus Stahl. Also wenn das tatsächlich der Preis ist, mach ich ein Zubehör shield drauf wenn das nicht mehr geht. Material kostet hier vlt 30 Euro. Da ist bei 150-200 Euro noch genug Luft für Forschung und Entwicklung. Ein windshield ist ja kein kompliziertes Bauteil.

@@MrDarkwarrior29 was die Preise angeht hab ich jegliches Verständnis verloren. Es ist unglaublich was die Ersatzteile für PKW inzwischen kosten. Und wenn du jetzt siehst dass ein Motorrad nicht als Fortbewegungsmittel sondern als Spaßobjekt angesehen wird wundert mich beim Motorrad wirklich nichts mehr. Letztlich blebt ja genau das übrig was du schon gesagt hast, dann nimmst etwas vom freien Markt. Ich handel da genau so.

Hi Wolle, du sagst es.....mit der Elektrik wirst manchmal echt zum Hirsch.......den Ausdruck hab ich schon lange nicht mehr gehört😄. Ich bin langsam zu alt für den Schei.... Ich hab das auch mal gelernt aber ich hab eigentlich keinen Nerv mehr. Das Leben ist zu kurz um sich mit Problemen aufzuhalten😂. Einschalten...läuft....so muss das sein. Die Tour stand technisch unter einem sehr schlechten Stern....aber was willst machen....Leben in der Lage 😄. Kopfsteinpflaster ist sehr tückisch und ist meinem Vater mal zum Verhängsis geworden. Deswegen bin ich da übervorsichtig. Ich kann jedem Thüringen nur empfehlen. Egal was du mich dazu fragst würde ich vermutlich mit 99% positiv beantworten. Ganz liebe Grüße aus dem Illertal zurück 🙂✌

@@steve___0711Hi Steve, mit welchem Drehmoment ziehst Du die Schraube am Hinterrad an? Mein Metzeler Originalreifen ist jetzt nach über 9.000 km fast runter. Wäre sehr dankbar für Dein Fachwissen! Grüßle Wolle

@@wolleseitz4151 Wolle, da muss ich leider passen. Ich hab mir den Reparaturleitfaden von der Transalp noch nicht gekauft. Ich lass mir immer den originalen aus USA kommen weil man den bei uns nicht bekommt die verlangen aber aktuell 120$ für den Versand. Von der Werkstatt her bin ich nur bei PKW angeschlossen. Ich such nachher mal ob ich was finden kann.

@@wolleseitz4151 schreib mir bitte mal eben eine E-Mail an steveontwowheels@web.de , ich schick dir ein Bild mit dem Anzugsdrehmoment.

So seh ich das auch 🙂. Thürongen war echt das Highlight bis jetzt. LG 🏍🙂

Hi Robert, vielen dank. Sind halt zwei Chaoten irgend wo im Nirgendwo 😂. Für eine Doku bin ich nicht Intelligent genug aber ich liebe das Fahren und ich Liebe das Land. 🙂✌

@@steve___0711 Hi Steve! Tiere auf und über die Straße habe ich auch schon mehrmals erlebt 🤣 aber einige Kategorien größer. Auf Sardinien letztes Jahr im November... Kuhherde auf der Straße... Ich ganz langsam an denen vorbei, schießt plötzlich ein junger Stier von links auf mich zu. Der hätte mich um ein Haar vom Moped geschossen....😎😎 Küken sind ganz OK...🤣🤣

@@uglybiketours4344 👍🤣 ja da sind Küken harmlos. So eine Kuhherde ist da nicht zu spaßen.

😂 Du sagst es. Der Wilde Osten...... Fremdsprache haben noch nie geschadet 🤣. Für dich der Mitten im Zentrum liegt ist das kein Problem🙂👍

Hi, vielen dank für das Lob aber das Video ist mir nicht so geglückt was die Aufnahmen an geht. Der Stecker für die Steckdose ist an Zündungsplus nageschlossen. Das macht aber auch Sinn. Das ist genau so mit dem USB-C Stecker unter der Sitzbank. LG Steve 🙂

Hallo HansDamp, vielen Dank für deinen Kommentar, so etwas lese ich gerne. Danke für die netten Worte. Mit der Federvorspannung sorge ich dafür, dass das Fahrwerk auch bei Zuladung seine Arbeit sauber verrichten kann. Das war auch schon immer so. Meistens ist das Fahrwerk auch für den Durchschnittseuropäer eingestellt. Bei der Transalp war das nicht der Fall. Bei all den technischen deteils darf man aber nicht vergessen das wir alle eine eigene Komfortzone haben und deswegen auch immer eine abweichende Einstellung am Ende finden werden. Bei meiner Vorgängermaschine (CB500X) musste ich nichts verstellen, die kam für mich ab werk mit idealer Vorspannung. Bei meiner ersten TA hab ich gleich gemerkt das hier etwas nicht stimmt, konnte es nur nicht sofort einschätzen. Die TA ist ein tolles Reisemotorrad und ich bin mit ein paar Abstrichen wirklich zufrieden. Das hängt immer mit den eigenen Empfindungen zusammen. Wenn du kannst, mach eine Probefahrt und wenn du blind kaufst wirst du das glaube ich nicht bereuhen. Zur Zeit gibt es ja irgend einen Bonus und sie wird weit unter Neupreis verkauft. Schön das du hier auf meinem Kanal bist. LG Steve 🙂

Hi dor_paddy, danke dir. Freut mich wenn dir mein Video gefallen hat aber noch mehr freut es mich wenn ich dir damit helfen konnte. Würde ich solche Schärze über meine Frau machen wäre ich geliefert🤣. Wir gehen mal davon aus das sie es nicht lesen... Wenn ihr zu zweit fahrt und noch Gepäck dabei habt wirst du wohl vorne und hinten auf die maximale Stufe einstellen müssen aber am Ende entscheidet hier auch das eigene Fahrgefühl. Musst also auch mal auf nem Feldweg testen wenn du Zugang zu einem hast. Je nach dem was du im Baltikum vor hast. Rechnerisch hätte ich hinten, nur mit mir, auf das Maximum gehen müssen aber da wäre sie mir zu hart. Es ist wie du sagst, die Transalp ist sehr stark auf Einsteiger ausgerichtet aber oben raus geht dann was. Auf jeden Fall hat sie die Kraft die man braucht. Danke für deinen Kommentar, freut mich dass du hier bist. Schreib gerne wenn du was zu erzählen hast. Viel spaß mit deiner Transalp und im Baltikum. Vorfreude ist die schönste Freude. Allzeit gute Fahrt. LG Steve 🙂✌

@@steve___0711 Vielen lieben Dank Steve. Also meine Reisen werde ich allein fahren, da kommt also nur das Gepäck dazu aber ich werde erstmal auf eine 5 stellen und vorne vielleicht erstmal auf 12, den Rest macht das Popo-Meter. Ich möchte, sofern es möglich ist, auch gern mal etwas abseits fahren aber keine TET-Strecke, dafür bin ich mir zu unsicher, habe keine Offroad Erfahrungen, da will ich es nur sehr langsam angehen. Habe auch dein Video mit dem Kette spannen geschaut, praktisch das ganze zu sehen ist eben doch nochmal anders als im Handbuch nachzulesen, dass gibt den gewissen Grad Sicherheit. Mach weiter so!! LG Paddy

@@dor_paddy weil du gerade die Kette ansprichst. Nur einen Hinweis dazu. Wenn es geht prüfe den Kettendurchhang immer auch noch mal nach wenn du drauf sitzt. Durch das Einfedern wird die Kette bei der TA mehr gespannt. Ist bei fast allen Motorrädern auch so es gibt aber ausnahmen. Es sollte dann immer noch ein Restdurchhang vorhanden sein. Keinesfalls darf die Kette da eine Spannung aufbauen. Das Handbuch ist schon richtig aber je höher die TA hinten durch die Federvorspannung gedrückt wird desto weniger stimmt der Einstellwert aus dem Handbuch. Darum der Kontrolltest mit Faherer bzw. mit Zuladung. Aber da ist dein Hondahändler sicher hilfsbereit. Siehst ja, ich bin obwohl ich das selbst könnte schnell bei ihm vorbei gefahren und so war das ne runde Sache. LG Steve

@@steve___0711 ganz lieben Dank für deine umfassende Antwort. 🤝🏻😎

Guten Morgen, zum einstellen der Frontgabel, jede Stufe ist eine 360° Drehung der Schraube richtig? Also am besten vorher einen Punkt auf die Schraube machen oder gibt es da auch Klicks wie beim Federbein. LG Paddy

Hallo, das war eine Maßnahme vom Hersteller. Was der sich dabei gedacht hat oder mehrere Bereiche der Verbesserung gleich mit einem Arbeitsgang erledigt, das kann ich dir nicht sagen. Ich habe hier nur weiter gegeben was mir von meinem Händler gesagt wurde. Ich hab hier auch keine Einstelldaten oder eine deteilierte Beschreibung. Du musst also selbst an deinen Händler gehen und den danach fragen. LG Steve

Hallo Mike, das hat schon mal jemand gefragt. Leider finde ich das nicht mehr, kann sein das die Frage per Mail kam. Bei meiner ersten Transalp hatte ich das auch. Ich könnte gerade nur nicht mehr genau sagen ob das bei 5000U/min war. Es war aber so wie du sagst: " Minimal". Da hast schon drauf waren müssen das man es merkt sonst bist es einfach übergangen. LG Steve

Ist mir auch aufgefallen

Ja das ging richtig gut los, kommt ja noch was 😉.

Hallo jameme7714, die Maßnahme ist angeblich genau für das schlechte Anlaufen. Das sollte dann auch bei dir abhilfe bringen. Ich kann dir leider noch kein konktetes Feedback liefern weil die Zündapp imme rnoch nicht gefahren wird. Stand heute könnte sich das im ungünstigsten Fall noch bis September hinauszögern. Zu deiner Frage kann ich dir nur so viel sagen, da der Zweitaktmotor kein Ölfilter und keine Eigenschmierung hat braucht man kein Material. Es sind also nur Prüfarbeiten zu machen. Es kommt also einerseits auf die Zeit an wieviel er dir da berechnet. Ich vermute das er dir ca 50AW berechnet (50AW sind 30min bei einem 100er Berechnungssatz). Bedeutet also wenn dein Händler einen Stundensatz von 80€ hätte dann berechnet er dir nach einem Beispiel 40€. Kann auch sein das er dir tatsächlich 75 oder gar 100 AW berechnet weil er noch eine Einstellung oder eine zusätzliche Arbeit machen muss die bei der Prüfung auffällt aber ich kenne auch die Vorgabe dazu leider nicht wenn es überhaupt eine gibt. Beim PKW gibt es für jede Tätigkeit am Fahrzeug eine angegebene Zeit nach der man sich richtet. Ich gebe hier prinzipiell keine Preise durch. Ich hoffe du verstehst das. Aber mit dem Beispiel kannst du aber glaube ich auch was anfangen. LG Steve.🙂✌

@@steve___0711vielen Dank für die Antwort. Ich werde meinen Händler darauf ansprechen und bin dann mal gespannt … 😅 Freue mich schon auf neue Videos und Feedbacks von dir zur Zündapp 👍

Hallo Tobias, die Maße die du nennst sind heutzutage anscheinend nicht unüblich. Mit 11 war ich noch keine 1,80m.

Ja, stimmt schon. Ist nicht mein bestes Werk, dieses Video. Aber es ist ausreichend um dich durchzufinden. LG Steve.

Hi Ralph, Thüringen ist eine Reise wert. Auch wenn es diesmal nicht geklappt hat hoffe ich das wir uns mal treffen, das würde mich schon freuen. Bleibt ja immer noch die Möglichkeit das ich mal in eure Richtung komme und wir treffen uns in einem Biergarten in den ihr gerne geht. 🙂✌🏍

@@steve___0711 Ja mal schauen ob wir das mal hinkriegen.Für nächstes Jahr ist evtl.der Schwarzwald nochmal ein Ziel.Aber das ist ja noch ein bisschen hin.🙋🏼‍♂️