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JR、大手私鉄好きchannel
Приєднався 26 вер 2020
2022年11月からは
毎週【日、火、木、土】の午後7時に投稿します。
2020年10月1日から動画の投稿を始めました。前に使っていたチャンネルの引き継ぎができなくなってしまい新しくこのチャンネルを作りました。
投稿内容は前のチャンネルのときと変わりません。
鉄道旅や停車、発車、通過シーン、グッズ紹介、走行音などです。
たまに用事などで投稿しない日が続くかも知れません。
新たに始めたこのチャンネルをよろしくお願いします。
チャンネル登録者記念
2021年2月26日50人到達
2021年7月24日100人到達
2021年10月18日150人到達
2022年1月19日200人到達
2022年5月16日300人到達
2022年7月22日350人到達
2022年9月28日400人到達
2022年11月26日450人到達
2023年1月16日500人到達
2023年4月3日550人到達
2023年5月8日600人到達
2023年8月3日650人到達
2023年10月4日700人到達
2023年12月13日750人到達
2024年1月19日800人到達
2024年3月11日850人到達
2024年5月11日900人到達
2024年7月13日950人到達
2024年9月1日1000人到達
毎週【日、火、木、土】の午後7時に投稿します。
2020年10月1日から動画の投稿を始めました。前に使っていたチャンネルの引き継ぎができなくなってしまい新しくこのチャンネルを作りました。
投稿内容は前のチャンネルのときと変わりません。
鉄道旅や停車、発車、通過シーン、グッズ紹介、走行音などです。
たまに用事などで投稿しない日が続くかも知れません。
新たに始めたこのチャンネルをよろしくお願いします。
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2021年2月26日50人到達
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2022年1月19日200人到達
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【全区間走行音】神戸電鉄公園都市線・三田線6500系(ウッディタウン中央～三田)
6500系の6504号車で撮影
神戸電鉄で初のSiCのインバーターを採用した6500系の走行音です。土休日夕方の三田行きというのもあり人はかなり少なくきれいに撮影できたかなぁと思います。静かですが停車時の音が途切れる感じが神戸電鉄らしさがありますね。
ウッディタウン中央(KB33)0:29
↓
南ウッディタウン(KB32)2:36
↓
フラワータウン(KB31)7:00
↓
横山(KB27)10:47
↓
三田本町(KB28)12:35
↓
三田(KB29)14:27
神戸電鉄で初のSiCのインバーターを採用した6500系の走行音です。土休日夕方の三田行きというのもあり人はかなり少なくきれいに撮影できたかなぁと思います。静かですが停車時の音が途切れる感じが神戸電鉄らしさがありますね。
ウッディタウン中央(KB33)0:29
↓
南ウッディタウン(KB32)2:36
↓
フラワータウン(KB31)7:00
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横山(KB27)10:47
↓
三田本町(KB28)12:35
↓
三田(KB29)14:27
Переглядів: 35
Відео
神戸電鉄三田線5000系走行音
Переглядів 334 години тому
5000系の走行音です。神鉄では初めてのVVVFインバーター車で近鉄のソフト更新前のACEの音と似ています。なかなかいい音ですね。今後は機器更新もされてまだまだ活躍するのでしょうか。次乗るときは撮れそうなら全区間走行音を撮ってみたいところです。
273系やくも号に乗ってきた
Переглядів 637 годин тому
2024年4月6日より運転を開始した273系やくもに乗ってきました。381系にはなかった新たな設備もあり乗っていて飽きない車両でした。出雲市に行く際また利用したいと思います。また車両以外にも駅での期間限定の発車メロディー等も入れてます。 皆さんも興味があれば是非乗ってみてはどうでしょうか。
【全区間走行音】大阪メトロ堺筋線阪急3300系(天神橋筋六丁目～天下茶屋)
Переглядів 12514 годин тому
3300系の3323号車で撮影 3300系では唯一地下鉄に直通できる3323Fで撮影しました。現在の地下鉄乗り入れ車では一番古い車両のようで全検を出たばかりということでまだまだ活躍が期待できそうです。5300系とは違い爆音の抵抗制御の音が地下に響きます。いい音ですね。1本しかいないので興味がある方はお早めに。 天神橋筋六丁目(K11)0:13 ↓ 扇町(K12)1:39 ↓ 南森町(K13)3:11 ↓ 北浜(K14)5:18 ↓ 堺筋本町(K15)7:06 ↓ 長堀橋(K16)8:51 ↓ 日本橋(K17)10:36 ↓ 恵美須町(K18)12:52 ↓ 動物園前(K19)15:17 ↓ 天下茶屋(K20)17:40
阪神本線近鉄9020系走行音
Переглядів 14519 годин тому
9020系の9028号車で撮影 久しぶり三菱車で撮影しました。直通特急の前を走ると言うことで尼崎までの区間高速走行していきます。多分大半の区間で100キロ以上は出ているのではないでしょうか。モーターが唸りっぱなしでした。
【全区間走行音】神戸市営地下鉄北神線、西神・山手線6000形(谷上～西神中央)
Переглядів 111День тому
6000形の6538号車で撮影 神戸市営地下鉄の走行音に関しては今回が初めてかもしれません。神戸の町を走る6000形の全区間走行音です。都市の地下から山登りまで大阪メトロ中央線とそっくりな環境を走る路線です。なかなかいい音ですね。 ※ただトンネル内に関しては酔いやすい方はご注意ください。 谷上(S01)0:33 ↓ 新神戸(S02)8:44 ↓ 三宮(S03)11:10 ↓ 県庁前(S04)12:52 ↓ 大倉山(S05)14:45 ↓ 湊川公園(S06)16:39 ↓ 上沢(S07)18:19 ↓ 長田(S08)19:55 ↓ 新長田(S09)22:25 ↓ 板宿(S10)24:33 ↓ 妙法寺(S11)27:57 ↓ 名谷(S12)30:45 ↓ 総合運動公園(S13)33:11 ↓ 学園都市(S14)35:30 ↓ 伊川谷(S15)37:37 ↓ 西神南(S16)39:55 ↓...
【まもなく閉店】イトーヨーカドー春日部店に行ってきた
Переглядів 163День тому
今回は国民的アニメ、クレヨンしんちゃんの中で出てくるサトーココノカドーのモデルになったイトーヨーカドー春日部店に行ってきました。春日部店は今年2024年11月24日に閉店してしまうそうで、前から行ってみたいと思っていた場所のひとつでした。閉店する前に行くことができてよかったです。 これもアニメの聖地巡礼の1つですね。
JR西日本山陰線273系走行音
Переглядів 190День тому
273系のモハ273-107号車で撮影 今年4月から運行を開始した273系の走行音です。はるか(271系)と同じ日立SiCということで初めて撮影しました。なかなかいい音ですね。走行音よりジョイント音の方が大きいという、それだけ静かなのがわかります。また乗りたいですね。
東武伊勢崎線50000系走行音
Переглядів 3014 днів тому
50000系の59009号車で撮影 東武伊勢崎線内での走行音撮影は初めてです。しかも2本しかいない50000系で撮影できました。東武線内を走行する東武車は多くはないと思うので撮れてよかったです。あまりスピードを出さないイメージかありましたがわりと速いことに驚きました。次はメトロ8000系に乗ってみたいところです。
JR西日本山陽線285系走行音
Переглядів 5614 днів тому
285系のモハネ285-3001号車で撮影 JR東海所有の285系3000番台の走行音です。B寝台ソロはモーター車にあります。モーターを音を聞きながら寝れるということで走行音を撮影してみました。当たり前ですが防音が完璧ということで全然音が聞こえませんでした。車体が重いからか前に乗ったシングルよりあまり揺れも感じませんでした。案外ソロもいいかもしれませんね。 乗ってきた動画もまた投稿します。岡山駅での連結なかなかの衝撃ですね。
【1日1本のみ】鳥羽行き快速急行乗り通してきた
Переглядів 64114 днів тому
皆さんは大阪上本町から鳥羽まで移動する際どれに乗っていきますか？大半の人が特急に乗って移動すると思います。乗り換えの手間もないし速いですからね。 今回は乗り換えなしで大阪上本町から鳥羽まで走る快速急行に乗り通してきました。1日1本鳥羽行きのみの運行ですが特急料金を払わずに鳥羽に行くことができる唯一の列車です。時間帯が夕方から夜にかけて走るので旅館などに泊まりに行くのに最適な列車かもしれませんね。 次は実質鳥羽行き急行も乗りに行きたいところです。
【全区間走行音】名鉄豊田線、三河線100系(赤池～豊田市)
Переглядів 14714 днів тому
100系の126号車で撮影 初めて乗った豊田線、三河線の全区間走行音です。名鉄側の主力車両100系で撮影しました。抵抗制御で作られインバーター(IGBT)改造された編成、界磁添加励磁制御の編成、インバーター(GTO)の編成の3つがありますが今回は界磁添加励磁制御の編成で撮りました。外扇モーターの編成、駅間も離れているところもあるということでかなり爆音高速走行をしていました。次はまた別形式で乗りたいです。 赤池(T20、TT07)0:31 ↓ 日進(TT06)4:05 ↓ 米野木(TT05)6:34 ↓ 黒笹(TT04)9:13 ↓ 三好ヶ丘(TT03)11:39 ↓ 浄水(TT02)14:28 ↓ 上豊田(TT01)16:50 ↓ 梅坪(MY08)19:48 ↓ 豊田市(MY07)21:55 投稿遅れましてすみませんでした。
【近鉄大阪線から橿原線へ】新ノ口連絡線前面展望
Переглядів 19021 день тому
23000系の23102号車で撮影 近鉄大阪線～近鉄橿原線に接続するための新ノ口連絡線、大和八木駅を過ぎ右側にそれて新ノ口駅手前で橿原線に合流します。特急しか通らない線路です。前面展望はしまかぜだと座席になっているので誰でも見れるのは伊勢志摩ライナーしかありません。カーブが多く景色もゆっくり流れていくなかなかいい路線でした。次はしまかぜで乗りたいですね。
快速うれしート乗ってきた
Переглядів 37321 день тому
2023年10月23日からサービスを開始した着席保証サービス、うれしートに乗ってきました。らくラクやまと同様にお金を払えば着席が保証されるサービスですが、やまとは特急ということで一番安くても750円(奈良～新大阪間)ですがうれしートであれば最安300円(一律料金)で乗ることができます。2つを乗り比べましたが、座りたいということだけであればうれしートで充分かなと思いました。興味がある方はぜひ2つを乗り比べてみてはどうでしょうか。
阪急京都線1300系走行音
Переглядів 7721 день тому
1300系の1815号車で撮影 京都線の一般車特急の走行音です。京都線の特急は基本9300系や2300系などの特急専用車が入りますがなん本かが定期で(代走あり)一般車が入ります。初めて1300系の特急に乗れたので走行音を撮りました。普段は堺筋線メインで乗ることが多いですが特急で115キロで爆走しているのはなかなかいいものですね。意外と爆音でした。また乗りたいところです。
シリーズ21のvvvfの後まさか女性自動放送が入るとは！ 近鉄の有田さんの声をイメージしてしまってｗ
@@user-zk1ol8kb4r 確かにそうですね。近鉄の車両だと有田さんのイメージがありますね。
この通勤特急らくらくやまとは奈良〜天王寺は大和路快速と停車駅が全く同じなので乗車率は低いけど、通勤ラッシュのストレスを緩和したい時にオススメの列車だね！
@@吉岡伸也-s2f 特急型車両なので座席面で見るとかなり快適でした
帰りはどーすんだ？って思ったら、そういう結果か w
@@ytbnh7738 そうなりました そのときの様子も撮影したので動画にできそうならしたいと思います
ボール遊びには気をつけてくださいね😂
そうですね 気をつけないとです
かつては鳥羽行き快速急行は朝と夕方それぞれ1本ずつ運転して乗りやすかったけど、今の快速急行はかなり減便してるので快速急行に乗る機会が減りました。このままだったら6両編成の快速急行が急行に統一されそうです。
@@吉岡伸也-s2f 近鉄側としては特急に乗ってほしいというのがあるかもしれませんね 特急と快速急行だと差がそこまでないので時間かかってもいい人は快速急行でいきそうです
@@jrchannel685 それも言えてます。余程立つのが辛い、人混みが弱い、急いでる時じゃなければ高いお金払ってまで特急に乗らなくなって快速急行で十分ってなってしまって、収入が減ってしまうので、早く行きたい人は特急に乗って欲しいと言う事だね！
@@吉岡伸也-s2f そうだと思います
急行の停車駅がいつの間にか酷え事になってる！ そりゃあ特急課金したくなるわ
@@友竹-t4q ここ数年でかなり増えましたね 昔は榛原辺りまで通過運転していた記憶があります
面白かった。近鉄は壮大だから夢がある。今度乗ってみたいです。東京人
@@杉崎誠一 近鉄は面白いですよ ぜひ乗ってみてください
使用車両はXT03では？ 1:31
本当ですね 教えていただきありがとうございます
ま
伊勢志摩ライナーということで大和八木16時23分発の1400レで撮影されたんでしょうか？ 一部区間では複線化できそうな用地があるのが面白いですよね。
@@jrwestjapan103 確かそうだったと思います 確かに複線化できればもう少し運用面で楽そうになりますね できそうなら平面交差ではなく立体交差にすれば大阪線への支障がさらに無くなりそうですね
ありがとうございます。 そうすれば京伊特急の方数も増やせますよね。
@@jrwestjapan103そうですね より観光地に呼びやすくなりそうですね
近鉄5200系は奈良線には投入しなかったねぇ_。😢😅😂
@@R.K.1964. 奈良線自体比較的路線が短いので転換クロスシートのメリットがいかせないからかもしれませんね
A更新
@@ZA8100andjapanrailway いずれされるかもしれませんね
阪急5300系地下鉄乗り入れ運用に入れるが 東急初代7000系もかつて地下鉄に乗り入れ運用に出た事がある
快速米原行き
特急ひだ１４号名古屋行き
特別快速豊橋行き
特急しらさぎ敦賀行き 停車駅 名古屋 尾張一宮 岐阜 大垣 米原 終点敦賀 金沢方面へは敦賀ではぴラインに乗り換えです
新快速豊橋行き 停車駅 大垣～岐阜まで各駅 尾張一宮 名古屋 金山 大府 刈谷 安城 岡崎 蒲郡 終点豊橋
特別快速大垣行き 停車駅 豊橋 蒲郡 岡崎 安城 刈谷 金山 名古屋 尾張一宮 岐阜から各駅
青山町行き急行（五位堂～大和高田）に乗ってる気分を味わえました。
@@UVERcrew3196 音は近鉄と似ていますよね
普通筑前前原行 室見到着・発車
この編成車内だけ見ると未更新か更新か見分けつかないw
@@Yuma921 未更新と同じ蛍光灯、化粧板ですからねぇ 見分け方とすれば外観だと車体上部に紫の帯追加 車内だとドア上つり革設置とかくらいでしょうかね
チャンネル登録1000人おめでとう🎉長吉イオン懐かしいね。僕も買い物とかで行っていたよ。
@@osakametro22651 ありがとう 子供の時から行ってたからなくなるのがかなしい
幌がめちゃくちゃ動いてるね、これは最高です。また同じ路線で、大阪メトロの電車で幌の動きをもう少し長い区間宜しくお願いします。1駅では無く高槻から淡路位まで
@@フライドポテト-j9s 次乗る機会があれば撮りに行きたいところです 運用数もそこまで多くないので運にはなりそうです
@@jrchannel685 新しい大阪メトロの堺筋線の電車でも大丈夫ですよ
@@フライドポテト-j9s わかりました
0:05 ドア閉 0:16 つぎは阿倍野 1:13 阿倍野駅 1:27 1:41 ドア開閉 1:51 つぎは文の里 3:14 文の里駅 3:54 つぎは田辺 5:08 田辺駅 5:45 つぎは駒川中野 6:58 駒川中野駅 7:37 つぎは平野 9:28 平野駅
広告LCDが某OSのエラー吐いててくさ
0:56 平田町ゆき急行の接近音声
1810系地味に大阪線の2430系の2両目にも組み込まれてるｗ
@@user-zk1ol8kb4r 1900番台で組み込まれていますね
大ベテランの5300系が現代の1300系などと同じ水準で爆走できるのもすごいですよね この編成と縁があるのかな？ｗ
@@user-zk1ol8kb4r まだまだ8連で準特急以下の種別で活躍してくれそうですね
青のシンフォニーは元21編成だよ。
@@芝犬大好きコウタ 6200系U21編成やね
なんかエラー吐いてない？
これ元西武の車両じゃないの？
@@user-gb8vq5yi9u 違いますよ 元からここに所属している車両です
オープニング候補あるよ
ドアによって音程がずれている事もあるから、たまに209系並の不協和音を奏でる事も
@@Moyasick648 結構ありますね
まだ8006fに乗れてないな
@@島間電鉄ファン そうなんですね
ディズニーリゾートラインと並ぶラック式ドアのヒーローです!!
@@辻くろしお リゾートラインもそうでしたね
南海7100系と10000系併結しますが 近鉄6200系と近鉄モワ24系と併結する事があるが乗客は、乗せずに走ります
京阪2600系30番台は、 山陽電鉄3000形みたいに幌吊り金具を残している
ちなみに泉北5000系GTO車は残すは1本となりましたね。
@@藤元拓馬 残り1本なんですね それは知りませんでした 教えていただきありがとうございます
VVVFとは違う車種ですか？
@@鉄道チャンネル-u7j もともとVVVFの車両で機器更新された編成になります
近鉄7000系・中央線20系24系「俺等は余裕に登れるぜ！」 400系・30000A系「トンネルの坂を登るのしんどいです」
@@Tetsudomania-8 本当にそんな感じですね 20系24系に関しては近鉄がお金を出して改造したから出力が多めだったからかもしれませんね
三岐鉄道三岐線101系もそのうち廃車がいよいよ始まる
@@吉久こしの 乗りに行きたいですね
フラット音がすごいですね
@@ibird4129 特に近鉄と30000A系が酷いですね
何両かは廃車になるんでしたっけ？
中間車のオハが廃車になるはずです
ありがとうございます
奈良交通のボンネットバスも欲しかったけど、これは壮観ですね。しかしヤバいのはどこにでもいますね。😮
@@久保隆史-p7v なかなかよかったです