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このレイアウトにLAWSONあったのね

懐かしいな〜

普段「踊り子」の表示を出してるのに見慣れているのでこの電車の「あずさ」表示は見慣れない…

EF64重連に「コレだよ～」と唸ってしまう

なかなか見つからなかったので、タイトルそのまま検索かけたら出てきました。東塩尻駅しっかり確認できました。現在のみどり湖駅のそのままの位置でもないのですかね。貴重な映像のでしょう。有難うございました。m(_ _)m

おススメ動画に上がってきました！ Stuttgart～Zürichを結んでいたICE-TにFrankfurt(M)行きがあったことに驚きました！トーマスクックを開いていみたら一日に1往復だけあったのですね😯 貴重な映像をありがとうございます！！

車両は新しくなってもこのような素晴らしいローカル線の風情はいつまでも変わらないものであってほしいですね。

人から聞いたのですが、みどり湖駅が出来る前まであったという「東塩尻駅？」の映像ってありますか？テーマが逸れてスミマセン。

飯田線の貴重なら動画ありがとうございます。80系の2枚窓も懐かしいです。 京都鉄道博物館には、初期型の3枚窓の80系は展示されていますが、この2枚窓は残ってないんですよね。

飯田線のバラード

この時代は４両の電車でも結構乗っている人がいるのにびっくり。いまは２両でも... 映っている車も、スカイラインが多いような気がするのも昭和ですね。 懐かしい映像をありがとうございます。

貴重な映像をありがとうございます。 全然景色変わってないですねw

この当時は飯田線の旧型国電を置き換えた119系がデビューする前ですけど、今や旧型国電キラーの同車も全廃。えちぜん鉄道に譲渡。

飯田線と言ったら、昔ゆうきまさみさんのマンガ究極超人Rの聖地でした❤

黒タキの43000型が連結されていますので、5462レ(現在の2086レ)ですね。

松本付近線路内人立ち入りして塩尻大門 防護無線受信から緊急停車エアセクションで全パン下げ全車通電停止して遅れましたよねー 僕乗ってました

本当に精巧にできていますね。素晴らしいです。列車についての情熱が感じられます！！また展示会などで披露される時があったら紹介ください。　simogataIto

アルプス懐かしいです

バブル経済で物流の量も多くて貨物需要も高かったんでしょうね、輝いてる時代だなぁ...

平岡の駅舎は、この５年ぐらい後に、私が自転車旅行の途中で立ち寄ったときも、このまんまでした。違っていたのは、そのときには、後藤久美子がモデルのポスターが貼られていたことぐらいです(笑)。

183系0番台って耐寒耐雪構造じゃないしてっきり夏の多客期だけあずさ運用に就てたのかと思ったらバリバリ雪の残る冬にも運用に就てたんだねw🤣

銀ピカの立派なヘッドマークですね。

20:25 　見事な造りの水力発電施設　これも飯田線の魅力と思います

伊那の勘太郎が懐かしです。伊那北駅にも停車したんですね。私にとってはいい時代でした。貴重な映像をありがとうございました。

おそらく1990年代だったと思いますが、たまに電車で帰省したときに、伊那松島区でこのタイプの電車が置かれていたのを見かけました。

「伊那号」（と呼んでいた記憶が）に乗ったのは、１９７４年くらいが最後だと思う・・・

特急ときのフル編成グリーン車２両 自分の１８３系グレードアップ色 自分の ヘッドマークときの写真です。

これ見てると、この区間はJR東海が発足してワイドビューしなのがデビューしたころが1番乗り鉄としては楽しかったと思う。 特急は新車だし。普通列車は急行型車両が使われていたし、ナイスホリデー号など臨時快速も運転してくれたからね。

この頃は山線の普通は165じゃなかったのね。 115は東日本から乗り入れてくる車両かな？と思ったけど、国鉄時代だから関係ないだろうし。

この区間で2024年現在では走ってる国鉄型は機関車のEF64の1000番台のみ？

懐かしいです、5:40 の駄科駅は私の父の田舎の祖父母の家への最寄り駅で、お盆の帰省で中央自動車道が小牧JCから飯田ICまで部分開通して、名鉄バスと信南交通の共同運行便でトイレ無し車両の高速バスで乗車して帰省するまでは名古屋駅から豊橋駅経由の急行伊那で天竜峡駅で下車して普通電車に乗り換えて駄科駅で下車して帰省していました。駅舎の前が駄菓子屋で貰ったお小遣いで駄菓子を買ったのを覚えています。

しなの号の381系は、貫通形のイメージが強いです。115系は、1000番台の冷房準備車ですかね。信越本線でよく走っていました。横軽区間も越えていたのもよく覚えています。

千代駅通過中の165系いいですね。 ファンの音の次にMGの音。たまらんです。

小学生の時に、ゲタ電のラストランを撮りに行ったのを、思いだしたよ。　笑

最高です！

もう涙が出るほど懐かしい。「しなの」「ちくま」のスイッチバック待ちの時間に、父とホームを走って駅弁の釜飯を買いに行ったのは1980年頃だったか。そんな訳で、個人的に釜飯は横川じゃなくて塩尻のイメージがある。

鉄道車両だけでなく駅舎や周りの風景自動車等、その時代がわかる貴重な映像ですね。 感動しました。ありがとうございます！

私も浦川出身ですが当時は急行伊那号も末期でしたね。廃止後快速として使われるようになり、佐久間高校からの帰りによく利用しました。今は飯田線駄科駅の近くに住んでいますが。

昭和58年の高校卒業前に友達と初めて周遊券を使って飯田線を巡りました。懐かしいです。

わずか5年後にはJR東海になるなんてびっくりです。

この頃の鉄道機材はアナログで電子機器が殆ど搭載されることも無く実に分かり易かった 新幹線車両を始めとして在来線車両でも電子機器だらけで分けわからん、暴走したら誰にも止められ魔戦

飯田出身、現在東京在住。 市内に家があり、夜遅くには伊那上郷駅あたりを走る列車の音が聞こえていました。 見知らぬ街へいつか行ってみたいと思う日々を過ごし、東京に来て初めて新幹線に乗り、京都、滋賀へ行きました。 新宿から飯田への直通急行が当時3本あり、新宿2番ホームに並んで盆・正月には帰省。飯田駅前で伊勢丹の紙袋を持った自分の姿が地元新聞に載りちょっとびっくり。 数年後車を購入して鉄道を利用することはなくなりましたが、登山で近郊の山に出かける時は中央線を利用しています。 今も通票（タブレット）は使われているのでしょうか。

懐かしすぎる(T_T)

飯田線は昔の旧国電型から今の313系まで何でも似合いますね🙂

ホームと車両の隙間すごい

辰野駅の跨線橋下の立ち食いそば屋さんで天ぷら蕎麦食べました

😂懐かしい!子供の頃、東海本線でも走ってた😂

マイカー族の父親は何処に行くのもクルマでした。小学生で母の用事で初めて豊橋から豊川まで飯田線の旧型国電に乗せて貰って姿、音、空間の虜に。当時の駄菓子代のような小遣いをやりくりし年に何回か水窪辺りまで一人旅に出るようになりました。あの空間に乗ってるだけで毎回ワクワクしたものです。ついこの前のような強烈に焼き付いた記憶はこの動画を見ているとふつふつと匂いまで蘇ります。貴重な動画をありがとうございます。

愛知嫌い男より｡飯田(めしだ)線。

昭和の頃はみんなマナーが良かっただの罵声なんか無かっただの言ってるおっさん撮り鉄がいかに過去を美化してデタラメなこと言ってるかが分かりますね　笑