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収録車両：クハ1210 あえて付随車で収録した走行音です。車体の軋みやカーブ通過時のフランジ音、コイルバネ台車特有のジョイント音が響きます。 映像No.552　2013年6月撮影

主に十字街停留場での撮影です。 映像No.551　2013年5月撮影

2軸単車ゆえか、ポイント通過時にかなり揺さぶられています。 映像No.550　2013年5月撮影

"バッタ"とも呼ばれた785系300番台を先頭にした8両編成です。785系300番台は2016年3月に廃車となりました。 映像No.549　2013年5月撮影

撮影当時は、見慣れた貨物列車で、駅もホームに屋根が無く、空が大きく広がる開放的な駅したが、北海道新幹線開業でEH500は来なくなり、駅も奥津軽いまべつ駅となって風景は一変しています。 映像No.548　2013年5月撮影

撮影当時の津軽線は、八戸運輸区(現盛岡車両センター八戸派出所)所属のキハ40で運用されていました。 映像No.547　2013年5月撮影

後ろ3両は1次新潟色です。 映像No.546　2015年7月撮影

映像No.545　2017年10月撮影

吊り掛けモーターの轟音を響かせて、夜の箱根湯本からモハ1・2形が急勾配を登っていきます。 強羅行きの営業列車ですが、3両とも車内に乗客が全くおらず、回送列車状態です。 映像No.544　2017年1月撮影

観光客も少ない夜の宮ノ下での発着風景です。 撮影当時、モハ1・2形は吊り掛け駆動のモハ103・107を含む7両が現役で、現在では見られない旧型車同士の交換もありました。 3100形はまだ登場しておらず3000形も2両のみで、この頃は2000形と3両編成を組む事が多くありました。 各形式の塗装も多彩で、発着する度に様々な組み合わせが見られました。 映像No.543　2017年1月撮影

現在では見られない、モハ2形のみの2両編成です。 モハ109は2021年3月に、モハ110は2017年2月にそれぞれ引退しました。 映像No.542　2017年1月撮影

東武動物公園～姫宮間は、伊勢崎方面と日光線方面へ向かう列車が同じ線路を走行する為、本数も車両バリエーションも多く、見ているだけでも楽しい区間です。 直線区間が長く、比較的高速で走行する列車が見られるのも特徴です。 6050系や20000型、東京メトロ03系、6扉車組込の東急5000系等、既に姿を消した車両も登場します。 映像No.541　2015年9月撮影

東武動物公園～姫宮間は、伊勢崎方面と日光線方面へ向かう列車が同じ線路を走行する為、本数も車両バリエーションも多く、見ているだけでも楽しい区間です。 直線区間が長く、比較的高速で走行する列車が見られるのも特徴です。 100系"サニーコーラルオレンジ"カラーや350型、20050型、東急8500系等、既に姿を消した車両も登場します。 映像No.540　2015年9月撮影

東武動物公園～姫宮間は、伊勢崎方面と日光線方面へ向かう列車が同じ線路を走行する為、本数も車両バリエーションも多く、見ているだけでも楽しい区間です。 直線区間が長く、比較的高速で走行する列車が見られるのも特徴です。 100系"粋"カラーや20000型、東京メトロ03系、東急8500系等、既に姿を消した車両も登場します。 映像No.539　2015年9月撮影

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