Відео

ん〜知りたいことがあまりしれないですね！ かかった金額や時間とか諸々あるとなるほどな〜って面白さますと思います！ ご参考までに！！すいません！！

これは比較がわかりやすい。 前傾がCBRの方が楽なのは分かってたけど、 ステップの広さや滑りとかの違い分からなかったし、 CBRが2速からNに入れられるのも知らなかった。HONDAって他もそうなのかな。 そう言えばエリミネーターも2からNには入らないらしい。 オッサンには色々身体に優しそうなCBRかなぁと分かりました。 ありがとうございます。

とてもわかりやすい比較とコメントで参考になりました、ありがとうございます😊

ヌヌヌヌヌッていう加速感、的確すぎたw

面白い比較でした！しかもお互いのバイクへのリスペクトも感じられてとても心地よい動画でした！

どっちも乗ったけど圧倒的にCBR400Rの方が好みすぎる笑 個人的な感想だけど車両もCBRの方が高級感高い気がする

ninja400が正解だしカッコいい

おんなじバイクやん！チャンネル登録しました。 10000キロで既に真ん中殆どスリック状態です。わいも換えないと。😮

忍者とCBRの違いがめちゃくちゃわかりやすい。

重心が忍者の方が低くハンドルはやや高いからヒラヒラ走れる

忍者はヒラヒラだから高速道路でヒラヒラと車を追い抜きまくれるイメージ。CBは真面目にまっすぐ安定して硬く安全運転するイメージ。

多度から地元海津市走ってるのマジ近すぎて親近感わきます。僕はCBRとninjaで丁度迷っていたので参考になります！

どっちもめちゃんこカッコいいのに、メーターのデザインはダントツninjaが好み

免許とって初めてのバイクがNinja400なんですけど転んだ時起こしやすくて良かったです

Z400乗りです ニンジャ400も軽量で48psあるから加速はいいでしょうが高速度では振動が激しくてロングツーリングでは使い物にならないと言うほど負担が大きいです。 ホンダ車が重かろうがサーキット走行しない限りは普段使いでは圧倒的に良いです。 バイクの善し悪しはスペックでは無いです。

同じくNinja400乗りです 車体の軽さには驚きました 本当に乗りやすいバイクだと思います デメリットはやっぱり振動ですね 走り終わった後は手とケツは暫く痛みが残りますw

Ninja400は、軽くて足つきも良く、アシスト&スリッパークラッチが付いて良いバイクですよね。でも、400なのにハザードランプなしで振動が腕と尻に来ます。同じエンジンなのに、エリミネーターは不快な振動は来ません。あと、装備と値段のバランスを考えるとCBR400Rに軍配が上がるかな、と個人的には思います。

二之瀬かな？

現在400クラスのニ巨頭 ニンジャ&CBR 性格コンセプトの違いがハッキリしているのがよく分かり、興味深かったです。 0-400スタートも、スプロケを変えればニンジャのスタートダッシュもよりスムーズに調整できると思いますね。

彼はウマ娘とダイワスカーレットが好きなので友達になれそうな気がします www

〜数万年後〜 このジオードの中身はなんだろう？一緒に空けてみよう!

ニンジャ400乗りです。ホント乗りやすいバイクですよね、大好きです。おしりの振動と痛さは私も困っていましたが、ニンジャ用の中華製ハイシートに取り替えたら、往復530kmのロンツーも平気でしたよ!!　　音は寂しい気もするけど、ツーリングでの早朝出発とか考えたらこの静かさのほうがいいのかなと・・・　『気がついたら横にいた』まさにこれが忍者(笑)

初めて見たけどお仲間さん声かっこよすぎん？

私の忍４００もそろそろ１年になりますが、 初心者の自分には十分です。 しいていうと私もハザードランプを追加設置したいです。 噂ではZX-４Rをベースとしたネイキッドモデルが 発売されるとのことですが、 とりあえず３年は浮気せず乗る予定です。

ヒュルヒュル変なエンジン音が出るバイクです。 ミラーもやたら長く、全体的に頭でっかちの不格好なスタイリングです。正立フォーク、シングルディスク、他にもいろいろ軽量化したことによるメリットを強調しているだけです。ハンドルやシートの痺れは初期の設計ミスだと思います。70万オーバーは高すぎるかもしれません。

皆さんヘルメットホルダの使いにくさを嘆かれていますが、なんでタンデムシート下のヘルメットホルダを 使わないんでしょうか？ 左右で２個付けられます。 フックにDリング引っ掛けてタンデムシートを取り付ければいいだけなので簡単なんですけどね。

250NINJA乗って1年半が経ちました(*^^*) NINJA本当にいいバイクですよね。 ここ数ヶ月、エンジンかかり悪くてサイドスタンド払ってクラッチ握りながらじゃないとかからないですがバッテリーの交換時期なのかな……😅

スポーツ走行がしやすいninja400もとても魅力的ですが、安定性重視でCBR400R派です!

愛車を交換して走りながら比較レビューするの、互いの感想擦り合わせしたりしてすごい分かりやすい！

私も４月にレッドバロンでまったく同じニンジャを購入しました。 この夏はクソ暑いのでまったく乗っていませんでしたが、 これからガンガン乗りたいと思います。

ヘルメットホルダーの位置の変更にキジマのリロケーションステーいいですよ

ニンジャ400は２速からNに入れるの低速になってからゆーっくり入れるとNに入るからそれやってる。 昔のニンジャはもっと簡単だったなぁ。

燃費の差がお財布に優しいっていうのはよく聞くんだけど、バイク本体の価格差10万以上なので、それを取り戻すには今のガソリン価格ですら4万キロとか走らないと取り返せないんだよね バイクの燃費計もズレるので実燃費だと平均で30と25ってとこだろうしね

２台の比較動画参考になりました。どちらもいい点が多いですね！悩みますｗ

おお、同じエンジンのCL５００乗ってます（一昨日から😁）、１２０km/h巡行の振動が前車Ｚ６５０ＲＳに比べて少なく（もちろんダッシュ力はありませんが）、なかなかいいエンジンで、ホレちゃいました♡。

先程ＣＢＲ４００Ｒと同じエンジンのCL５００で新東名１２０km/h巡行してきました。前車Ｚ６５０ＲＳとの比較ですが、振動少なく極めてスムーズに感じました😊。ダッシュ力はニンジャ、スムーズならＣＢＲかなぁ?

普通二輪の教習（自動車免許取得済み）が終わって後は免許更新でバイクに乗れるのだが・・・ ニンジャかCBRのどちらか検討しています。個人的に燃費と維持費が気になってます。 乗りやすさ的にニンジャを取りたいけど、長期的に見てCBRも捨てがたい💦 後基本上り坂が多いところだとどちらをとればいいものか。

2速からニュートラル、入るってば〜

どうもバンちゃんです!Ninja400とCBR400Rを比較してみました! なかなかテイストの違うバイクで楽しかった!!(≧∇≦) [比較レビュー]Ninja400&CBR400R 初心者目線ではここがいい！ ua-cam.com/video/oIjHptEWjNg/v-deo.html [試乗比較レビュー]Ninja400とCBR400Rはこんなに違った!? 比較してみて知れる事実 ua-cam.com/video/C3iGyOExo54/v-deo.html

前を走るミヤタくんの性格の良さがよく出ている動画だと思います。

同じ色のninja400購入しました 納車が待ち遠しく動画を漁っていたら、このチャンネルに辿り着きました！🎉 とてもわかりやすい試乗レビューありがとうございます😊 さらに待ち遠しくなりました😂

まさしくこの2台が次期愛車候補で違いを知りたかったので、とても参考になりました。あとお互いに相手の愛車のいいところを褒め合っていてほっこりしましたｗ

cbr400r in thailand is cbr500r I want Japanese stickers haha

CBRの方、高速で一回1速で引っ張ってますが、２速もそのまま引っ張って３，４，５，６速と７千回転以上で維持するとパワーバンド入ってるので 結構な加速感が得られます。（高速でもすぐ速度違反なりますがｗ 4～7千回転の間は割とマイルドな加速です。

めっちゃ分かりやすかった！ 5月くらいにはじめてバイク買おうと思っ持てるので参考にします！

とても参考になったいい動画ですね。今回はステップの踏ん張り具合　 低回転域、燃費などなど、良かったです。NinjaとCBRを検討予定です

どっちの方が速いんですか？

CBR400R乗り目線からいくと、初心者が買うべき方はずばりNinjaです。 もちろん気に入った方を買えって話が極論ですが、新車で買うなら価格差がありすぎます。 CBR400Rは動画で出てる2019年モデルが中古で安くなれば間違いなく買いですね。 17Lタンクに航続距離600㎞オーバーと省燃費で、こういうスポーツ系バイクでロングツーリングしたい人にはお勧めです。