@@tehnika. сегодня на сценике поменял фтулки по вашему способу все легко. Только у меня еще яма. Но фтулки уже много читал и спецы посоветовали с ниссан тиида. Становятся как влитые. И говорят ходят намного дольше за счет кубиков подлодек. Все стуки и самое главное страшнейшие скрипы. Пропали. Я готов уже был заменить всю ходовую полностью...
Ну на ланосе тоже не зная как очень тяжело поменять ,так что в каждом авто свои приколы,вы все ремонтируя иномарки забываете что это не Жигули и Таврии, но за труды огромное спасибо мне будет полезно,хотя 90тыс всё нормально,кроме сверчков в обшивке салона,но это лично моя лень
Вытащил стабилизатор по вашему примеру) только собрал все обратно уже без него) и забыл про замену всяких втулок и стоек) класс )) совсем другая машина)
Я менял не снимая подрамник,с начала левую сторону немного геморно, а правую открутил монтировкой снял резинку надел новую на стаб и надвинул на посадочное место затем одел скобу и затянул, прорезью ставьте к двигателю к прижимному болту а не к кузову
При замене втулок смотрите сам стабилизатор, краска местами слазит и начинает снимать резину этой ступенькой, снимаеш стабилизатор обливаеш места фтулок эпоксидкой и во время высыхания вращаеш.. через сутки ставиш фтулки трв и тишина.
менял втулки не трогая подрамник. Снимал колеса и ключем с трещеткой откручивал. Первый раз помучился, второй раз товарищу помянял за полтора часа и без ямы.Втулки полеуретановые ходят долго не скрипят и стоят 600р к-т
Проблема вполне решаема. Резинки стабилизатора оригинальные очень высокие, их трудно обжать родными хомутами. Решение: Покупаем резинки стабилизатора+кронштейны их крепления от ВАЗ 2106. Снимаем (1 раз) подрамник. Удаляем совсем старые хомуты и резинки. Приворачиваем кронштейны от шахи на места родных резинок болтами, сверлить для этого подрамник насквозь. Устанавливаем шестёрошные втулки и всё собираем. Забываем про скрипы и стуки стабилизатора навсегда. И на машину не стоит грешить. Надо "вычистить " все проблемы, и не запускать их. Проблемы есть на всех марках, надо не тупо менять проблемные части, а искать причину и устранять.
Сделал так же, но одну втулку (у которой по краям на стабилизаторе нет металлических бортиков) выдавило вбок. Купил втулки по моему от нивы, у этих втулок по краям резиновые бортики есть, они не позволят втулке выдавиться. Пока вроде норм, но поскрипывают иногда на лежачих полицейских
@@user-ih3bh9ze3n , ну проблему прямоты рук тоже никто не отменял. Для противодействия выдавливанию на шестерошных влулках есть "пипка", а на кронштейнах под неё отверстие. Проследить, чтобы пипка была в отверстиии. Если резинка вылезла, значит она имела некую подвижность, отсюда и скрип. Соосность прутка стабилизатора и кронштейнов играет важную роль. Семь раз примерь, разметь, потом сверли. Я переделал 2 своих машины, полет нормальный более 5 лет. Если есть скрипы - втулки недостаточно обжаты (изношены, высохли, слабое крепление). Нормальное обжатие втулок - при отклонении концов прутка стабилизатора на 30° вверх и вниз не должно быть никакого скрипа, пруток должен тянуть за собой слой резины втулки. Убедитесь в этом, прежде чем собирать подрамник на место.
@@user-ih3bh9ze3n красные полиуретановые? Ну так фуфло это!) только черные родные нужно ставить! Полиуретановые не обжать никак!!!! Предел текучести не тот.
Ребята, при пробеге 200.000+, не достаточно поменять втулки стаба, изнашивается сам стабилизатор в местах крепления втулок. Менять нужно стаб, на более-менее с минимальным износом и втулки. А ещё проще, подложите под старые втулки 3-х мм. метал. пластинки( на пример, кусочки от обычного уголка) горя знать не будете, года три, а то и больше! Удачи всем! Проверено на личном опыте!
Стук сильный потому что она начинает греметь не от вертикального перемещения а от горизонтального, и стучит с правой стороны наварены две шайбы ограничительные, и между шайбами и втулкой зазор в 6 мм. Так что при замене сразу ставьте туда две резиновые проставки.
Ну не знаю, у моего пробег такой же практически и каждый месяц ничего не ремонтируется, втулки да, летят быстро, но снимать подрамник необязательно, а приопустить, так делают даже официалы, сам не раз видел как, а если каждый месяц что-то летит, то пора менять авто, езжу я много и отнюдь не каждый месяц что-то делаю, машинка бегает на ура, единственное у меня первая фаза, может тоже причина, поскольку у знакомого 2 мегана второй фазы и он тоже чаще ремонтируется чем я
@Вадим Сергеевич Дак не у меня у одного такие проблемы с этими втулками : скрип и быстрый износ. В следующий раз буду искать и пробовать ставить полиуретановые .
Внесу свою лепу про втулки стабилизатора, постоянно мучался скрипом всякие перепробывыл втулки, и дошёл до идеала, покупаем втулки именно LYNX auto этой фирмы, перед установкой вырезаем из резины 2-3мм толшены подкладки под втулки их мы обезательно останавливаем их под втулки а саму втулку чтоб не скрипела смазываем обильно именно внутри где ходит стабилизатор смазкой для пальцев супортов и будет вам счастье, эти втулки за 200 руб за штуку уменя прошли ровно 60 тыс км при чем у нас дороги полное говно!!! я тоже люблю учитывать когда я ставлю запчасти какую и на каком пробеге, и будет вам счастье. Машину продал на пробеге 300 тыс сейчас купил меган 3 2015г.в универсал, да кстати меган 2 лучше получается чем меган 3....
заменил? и если то как теперь? звуки пропали? тебе памятник при жизни нужно поставить. Я такое менял на подъемнике на сто руками мастеров и то пару часов ушло. И да, подрамник приспускали отсоединив рулевую колонку.
@@tehnika. думаю не появится)) я тоже долго искал что стучало, даже зачем-то заменил опорные подшипники. Главное в этих втулках это купить их самые дорогие, так как стоят копейки а гемора доставляют при замене много.
Меня тоже убило с этим грёбаным подрамником ресурс втулок реально не большой менял 1 й раз ушло аш 6 часов потрахался на ура но больше выморозило цена оригинальных втулок 470 р штука продавцы были посланы. У токаря попросил фтулки из капролона толщиной 2 миллиметра целая не вошла поставил по половинке встали очень туго посмотрим на сколько хватит да и ещё износ стабилизатора на месте фтулок у меня такшто тока хардкор или менять стабилезатор
@@user-bt2nz6be5k дорогой я пришол магаз рэно спросил втулки стабилизатора мне предложили оригинал и не оригинал мне сказали цену и . Ну читай выше как было . У тебя город другой магазин другой хули ты сравниваешь . А может мне не оригинал предложили а соврали а может тебе не орегинал предложили и соврали или блять ты на заводе где собирают рэно Меган 2 прям пришол и прям с машины сам снял и сказал куплю эти ты чо в залупу то лезешь с ценой . Да хоть сколько они будут стоить решение для тех у кого стабилезатор с проточкой под замену
Есть 2 проверенных варианта. 1) Втулки от ниссан микра + кубики 2) Стаб 22мм от гранд сценик 2, ниссан ноут, ниссан тиида. Со вторым вариантом будет надежнее, но подвеска станет жестче
Поставьте втулки из полиуретана, ресурс около 50-55 тыс, точка опоры фирма, синего цвета, бывают жёлтые, различаются жестокостью, скрипка на морозе от них тоже пока не наблюдаю
Втулки стаба, рулевой рейки и тд. не говорят о надежности или ненадежности авто. Это такие втулки говняные. Можно подумать если их поставить на Мерс к примеру, то они будут ходить 10 лет. Я у себя поставил новые. Через месяц начали так скрипеть, что люди оборачивались, когда проезжал лежачих полицейских.
100 000 минимум оригинальные втулки ходят. на данном экземпляре изношен стабилизатор и его нужно менять. зачем такую конструкцию придумаю? умышленно, чтобы зарабатывать на сервисе деньги по нормочасам
@@tehnika. ну говорится что каждый месяц авто ремонтируется, и жалобы на втулки, ну значит вы каждый месяц втулки меняете и пробег за месяц тогда 38к. Иначе тогда смысл жаловаться. В любом неновом авто можно ремонтироваться хоть каждую неделю
Есть авто , которые не требуют такого частого ремонта. Шаровые , втулки стабилизатора, рулевые тяги, наконечники, нормальных производителей ходят 150-200 тыс.км. А на Меган что не покупай , русурс ооочень маленький(в лучшем случае 50тыс ) Вот на это и жалуюсь !
" Немцы " до 2010 г.в. , " Японцы " - раньше вообще были вечные , сейчас похуже , " Корейцев " не люблю, ничего про них не скажу , даже " Рено" раньше были понадёжнее .
купил тоже точка опоры, в итоге мне их не смогли установить, сказали слишком большие и их нельзя подмять под скобу. Одну резинку прорезали, на днях поеду к другим мастерам...
Сам стабилизатор изнашивается если прокручивается во втулках (скрип). Надо этого не допускать. Втулка должна быть мягкой и тянуться вслед за стабилизатором , для этого хорошо обжатой. Тогда не будет скрипов и износа.
@@Skiminok60 все верно. Если не вовремя менять втулки идет износ самого стабилизитора т к . Втулка трется об стабилизатор и плюс пыль грязь попадающая в зазор. действуют как абразив. Стандартные втулки потом могут не помочь. Поэтому есть втулки с меньшим размером.
@@user-dd8ur3ti8w Но это всё теория . В практике я видел что подрамник снимают полностью , и это не такая уж простая работа, тем более если нет подъёмника.
@@tehnika. Почему теория? сегодня с утра менял,с 14:00 уже на работе.Можно ещё проще (не очень удобно)не трогать подрамник открутить скобы и подложить пластины под втулки.И вообще машина очень не плоха, были бы Меганы2 сейчас нового взял бы.
Как же не просто менять эти втулки !!! Кто же это придумал !!!???
Либо ты хреновый мастер, либо дерьмо людям ставишь. Машина бомба
Все прекрасно объясняет. Молодец. Более подробно никто не снимает
Спасибо !
@@tehnika. сегодня на сценике поменял фтулки по вашему способу все легко. Только у меня еще яма. Но фтулки уже много читал и спецы посоветовали с ниссан тиида. Становятся как влитые. И говорят ходят намного дольше за счет кубиков подлодек. Все стуки и самое главное страшнейшие скрипы. Пропали. Я готов уже был заменить всю ходовую полностью...
И еще открутил рейку в салоне от руля. Позволило реку двигать в сторону не мешало крутить болты
@@user-py4tz3jf6r Да. ставят от Ниссана, тоже слышал .
Ну на ланосе тоже не зная как очень тяжело поменять ,так что в каждом авто свои приколы,вы все ремонтируя иномарки забываете что это не Жигули и Таврии, но за труды огромное спасибо мне будет полезно,хотя 90тыс всё нормально,кроме сверчков в обшивке салона,но это лично моя лень
Вытащил стабилизатор по вашему примеру) только собрал все обратно уже без него) и забыл про замену всяких втулок и стоек) класс )) совсем другая машина)
Шесть закрывающих скобок и не одной открывающей. Очень странно.
то есть без стаба ездишь?
ты серьёзно ездишь без него?
A вы в Африке живёте ? Как техосмотр проходите ?
@@gintsjakovels4932 я нет
Я менял не снимая подрамник,с начала левую сторону немного геморно, а правую открутил монтировкой снял резинку надел новую на стаб и надвинул на посадочное место затем одел скобу и затянул, прорезью ставьте к двигателю к прижимному болту а не к кузову
При замене втулок смотрите сам стабилизатор, краска местами слазит и начинает снимать резину этой ступенькой, снимаеш стабилизатор обливаеш места фтулок эпоксидкой и во время высыхания вращаеш.. через сутки ставиш фтулки трв и тишина.
менял втулки не трогая подрамник. Снимал колеса и ключем с трещеткой откручивал. Первый раз помучился, второй раз товарищу помянял за полтора часа и без ямы.Втулки полеуретановые ходят долго не скрипят и стоят 600р к-т
Какой номер у полеуретановых втулок ?
@@tehnika. тоже интересно
Проблема вполне решаема. Резинки стабилизатора оригинальные очень высокие, их трудно обжать родными хомутами. Решение:
Покупаем резинки стабилизатора+кронштейны их крепления от ВАЗ 2106. Снимаем (1 раз) подрамник. Удаляем совсем старые хомуты и резинки. Приворачиваем кронштейны от шахи на места родных резинок болтами, сверлить для этого подрамник насквозь. Устанавливаем шестёрошные втулки и всё собираем. Забываем про скрипы и стуки стабилизатора навсегда.
И на машину не стоит грешить. Надо "вычистить " все проблемы, и не запускать их. Проблемы есть на всех марках, надо не тупо менять проблемные части, а искать причину и устранять.
Красиво сказано,!
Сделал так же, но одну втулку (у которой по краям на стабилизаторе нет металлических бортиков) выдавило вбок. Купил втулки по моему от нивы, у этих втулок по краям резиновые бортики есть, они не позволят втулке выдавиться. Пока вроде норм, но поскрипывают иногда на лежачих полицейских
@@user-ih3bh9ze3n , ну проблему прямоты рук тоже никто не отменял. Для противодействия выдавливанию на шестерошных влулках есть "пипка", а на кронштейнах под неё отверстие. Проследить, чтобы пипка была в отверстиии.
Если резинка вылезла, значит она имела некую подвижность, отсюда и скрип.
Соосность прутка стабилизатора и кронштейнов играет важную роль. Семь раз примерь, разметь, потом сверли.
Я переделал 2 своих машины, полет нормальный более 5 лет.
Если есть скрипы - втулки недостаточно обжаты (изношены, высохли, слабое крепление). Нормальное обжатие втулок - при отклонении концов прутка стабилизатора на 30° вверх и вниз не должно быть никакого скрипа, пруток должен тянуть за собой слой резины втулки. Убедитесь в этом, прежде чем собирать подрамник на место.
@@Skiminok60 эту пипку выдавило будто ее и небыло ). ЗЫ. Втулки были красные полиуретановые, черные резиновые от нивы бодрее
@@user-ih3bh9ze3n красные полиуретановые? Ну так фуфло это!) только черные родные нужно ставить! Полиуретановые не обжать никак!!!! Предел текучести не тот.
Самые лучшие втулки лично для меня ,фирмаMOOG.Два года работая в такси выдержали.
У нас они 2 эвро 2 штуки
Ребята, при пробеге 200.000+, не достаточно поменять втулки стаба, изнашивается сам стабилизатор в местах крепления втулок. Менять нужно стаб, на более-менее с минимальным износом и втулки. А ещё проще, подложите под старые втулки 3-х мм. метал. пластинки( на пример, кусочки от обычного уголка) горя знать не будете, года три, а то и больше! Удачи всем! Проверено на личном опыте!
Стук сильный потому что она начинает греметь не от вертикального перемещения а от горизонтального, и стучит с правой стороны наварены две шайбы ограничительные, и между шайбами и втулкой зазор в 6 мм. Так что при замене сразу ставьте туда две резиновые проставки.
Покажи мне эти проставки
Можно подробней у меня Меган 3 стучит с правой стук не могу найти
Кроме стука еще причины заменить втулки есть?
Ну не знаю, у моего пробег такой же практически и каждый месяц ничего не ремонтируется, втулки да, летят быстро, но снимать подрамник необязательно, а приопустить, так делают даже официалы, сам не раз видел как, а если каждый месяц что-то летит, то пора менять авто, езжу я много и отнюдь не каждый месяц что-то делаю, машинка бегает на ура, единственное у меня первая фаза, может тоже причина, поскольку у знакомого 2 мегана второй фазы и он тоже чаще ремонтируется чем я
у меня тоже первая фаза, норм машина
Точно так же, первая фаза, проблем нет практически никаких. Мелочи только.
Что значит первая и вторая фаза?
За старание конечно же вы молодец!!!
"Но ето похоже на танцы з бубном" :)самому лезть туда ну Иво!!!
Да в Мегане никуда лезть не охота ! Везде всё ни как у людей .
Самый лучший способ в условиях гаража. Выбить втулки не получилось, а открутить семь болтов подрамника оказалось несложно.
Подложи под резинки кусочки от ремня грм
Это может спасёт, но очень ненадолго. Но всё равно спасибо за совет.
@Вадим Сергеевич Дак не у меня у одного такие проблемы с этими втулками : скрип и быстрый износ. В следующий раз буду искать и пробовать ставить полиуретановые .
зачем что то подкладывать если можно взять втулки с меньшим диаметром
Внесу свою лепу про втулки стабилизатора, постоянно мучался скрипом всякие перепробывыл втулки, и дошёл до идеала, покупаем втулки именно LYNX auto этой фирмы, перед установкой вырезаем из резины 2-3мм толшены подкладки под втулки их мы обезательно останавливаем их под втулки а саму втулку чтоб не скрипела смазываем обильно именно внутри где ходит стабилизатор смазкой для пальцев супортов и будет вам счастье, эти втулки за 200 руб за штуку уменя прошли ровно 60 тыс км при чем у нас дороги полное говно!!! я тоже люблю учитывать когда я ставлю запчасти какую и на каком пробеге, и будет вам счастье. Машину продал на пробеге 300 тыс сейчас купил меган 3 2015г.в универсал, да кстати меган 2 лучше получается чем меган 3....
Чем лучше то?
150 тыс. пробега, один раз менял втулки, только оригинал.
У меня на лагуне 3 втулки проехали 40тыс febi
45тыс sidem тоже на 2 года хватает и всё((
заменил?
и если то как теперь? звуки пропали?
тебе памятник при жизни нужно поставить. Я такое менял на подъемнике на сто руками мастеров и то пару часов ушло. И да, подрамник приспускали отсоединив рулевую колонку.
Езжу где-то месяц , пока стуков никаких больше нет. Даже как-то страшно, что опять чего-нибудь появится . )))
@@tehnika. думаю не появится)) я тоже долго искал что стучало, даже зачем-то заменил опорные подшипники. Главное в этих втулках это купить их самые дорогие, так как стоят копейки а гемора доставляют при замене много.
@@geo5173 Вы видели стоимость самых дорогих втулок?Говорите копейки,это космос за кусок резины.
Меня тоже убило с этим грёбаным подрамником ресурс втулок реально не большой менял 1 й раз ушло аш 6 часов потрахался на ура но больше выморозило цена оригинальных втулок 470 р штука продавцы были посланы. У токаря попросил фтулки из капролона толщиной 2 миллиметра целая не вошла поставил по половинке встали очень туго посмотрим на сколько хватит да и ещё износ стабилизатора на месте фтулок у меня такшто тока хардкор или менять стабилезатор
Ну и где же ты нашел оригинальные втулки за 470 рублей штука?Они стоят гораздо дороже
@@user-bt2nz6be5k дорогой я пришол магаз рэно спросил втулки стабилизатора мне предложили оригинал и не оригинал мне сказали цену и . Ну читай выше как было . У тебя город другой магазин другой хули ты сравниваешь . А может мне не оригинал предложили а соврали а может тебе не орегинал предложили и соврали или блять ты на заводе где собирают рэно Меган 2 прям пришол и прям с машины сам снял и сказал куплю эти ты чо в залупу то лезешь с ценой . Да хоть сколько они будут стоить решение для тех у кого стабилезатор с проточкой под замену
@@user-df5pz2bn6k Посмотри на автодоке сколько стоят оригинальная втулка и ты охуеишь.А в залупу как ты говоришь не кто и не лезет
@@user-bt2nz6be5k автодог доргует Китаем это все знают
@@user-df5pz2bn6k Не говори ерунды
Есть 2 проверенных варианта. 1) Втулки от ниссан микра + кубики 2) Стаб 22мм от гранд сценик 2, ниссан ноут, ниссан тиида. Со вторым вариантом будет надежнее, но подвеска станет жестче
А что кубики имеются в виду?
@@megeteu под втулки ставятся
@@megeteu 546134V00A. Эти уже с кубиками как вариант
Монтажечкой я все сайлент блоки раскачаю
38000 год езды
Поставьте втулки из полиуретана, ресурс около 50-55 тыс, точка опоры фирма, синего цвета, бывают жёлтые, различаются жестокостью, скрипка на морозе от них тоже пока не наблюдаю
Спасибо ! Попробую.
А вы в каком городе находитесь?
В Перми чаще всего. А что ?
Некачественные запасные части, основная проблема.
Со стабилизатором тоже есть хитрости : он изнашивается , и новые втулки становятся великоваты , и их нужно подрезать под каждый стабилизатор .
А где замена? Показали как только снять...
дак самое сложное - это СНЯТЬ ! А про замену : выбил молотком да забил новый ... ничего сложного .
Втулки стаба, рулевой рейки и тд. не говорят о надежности или ненадежности авто. Это такие втулки говняные. Можно подумать если их поставить на Мерс к примеру, то они будут ходить 10 лет. Я у себя поставил новые. Через месяц начали так скрипеть, что люди оборачивались, когда проезжал лежачих полицейских.
100 000 минимум оригинальные втулки ходят. на данном экземпляре изношен стабилизатор и его нужно менять. зачем такую конструкцию придумаю? умышленно, чтобы зарабатывать на сервисе деньги по нормочасам
получается ты за месяц 38 тысяч намотал?)
Из чего это получается ?
@@tehnika. ну говорится что каждый месяц авто ремонтируется, и жалобы на втулки, ну значит вы каждый месяц втулки меняете и пробег за месяц тогда 38к. Иначе тогда смысл жаловаться. В любом неновом авто можно ремонтироваться хоть каждую неделю
Есть авто , которые не требуют такого частого ремонта. Шаровые , втулки стабилизатора, рулевые тяги, наконечники, нормальных производителей ходят 150-200 тыс.км. А на Меган что не покупай , русурс ооочень маленький(в лучшем случае 50тыс ) Вот на это и жалуюсь !
@@tehnika. например какие это авто?? Может выменяю мегана)
" Немцы " до 2010 г.в. , " Японцы " - раньше вообще были вечные , сейчас похуже , " Корейцев " не люблю, ничего про них не скажу , даже " Рено" раньше были понадёжнее .
Я поставил тока опоры так называются фтулки и хватило их на 10 тыс хотя я езжу очень бережно
купил тоже точка опоры, в итоге мне их не смогли установить, сказали слишком большие и их нельзя подмять под скобу. Одну резинку прорезали, на днях поеду к другим мастерам...
@@romanlukankin6351 дружище мне поставили без проблем в сервисе рено
@@romanlukankin6351 кстати у меня как оказывается точка опоры не стучит я ошибся, у меня загремели рулевые наконечники
оригинал нужно ставить и не подделку.стоят дорого очень но зато ходят
От ніщебродства, замен по одной штучке подешевле, нікакая машина не застрахована...
Сам стабилизатор так-же изнашиваеться. Замена одних только резиновых втулок надолго нехватит!
при износе стабилизатора ставят втулки с меньшим диаметром
Сам стабилизатор изнашивается если прокручивается во втулках (скрип). Надо этого не допускать. Втулка должна быть мягкой и тянуться вслед за стабилизатором , для этого хорошо обжатой. Тогда не будет скрипов и износа.
@@Skiminok60 все верно. Если не вовремя менять втулки идет износ самого стабилизитора т к . Втулка трется об стабилизатор и плюс пыль грязь попадающая в зазор. действуют как абразив. Стандартные втулки потом могут не помочь. Поэтому есть втулки с меньшим размером.
А саленблоки ума не хватило поменять?
Снять подрамник и поменять втулки на все час,ты пиздел больше.Учится в школе надо было что бы мысли свои более менее выражать.
В одного Ты подрамник потом не поставишь ! Тем более за час .
@@tehnika. подрамник вывешивается, полностью снимать не надо.
@@user-dd8ur3ti8w Но это всё теория . В практике я видел что подрамник снимают полностью , и это не такая уж простая работа, тем более если нет подъёмника.
@@tehnika. Почему теория? сегодня с утра менял,с 14:00 уже на работе.Можно ещё проще (не очень удобно)не трогать подрамник открутить скобы и подложить пластины под втулки.И вообще машина очень не плоха, были бы Меганы2 сейчас нового взял бы.
@@user-dd8ur3ti8w На вкус и цвет , как говорится ... Знал бы я про Меган то, что знаю сейчас ...Не связывался бы !!! )))
меняй не меняй. все равно скрипят. где найти этого конструктора !!!
А что там крнструктивно уникального, это же втулки. Может подделки ставите, тли скрипит что то тругое.
@@borys44700 а может стабилизатор уже тонким стал, износ ...
@@gintsjakovels4932 резина не делпет метал тоньше
Ребятки , вот вам решение всех проблем , можете не благодарить :)
www.drive2.ru/l/525309273429771477/
И сколько проходят эти втулки ?
@@tehnika. Время покажет , есть люди которые уже год катаются на них и проблем нет , не скрипят , не стучат .
Отпишись , потом , когда застучат . ( сколько проедут километров )
@@tehnika. обязательно !